檢視京成電鐵的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''京成電鐵'''<br><img src="https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/assets/images/top/routemap_express.jpg" width="280"></center><small>[https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/traffic/index.php 圖片來自keisei]</small> 
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'''京成電鐵'''，簡稱'''京成'''，是一家[[日本]][[私鐵|民營]][[鐵路公司]]，名稱係由[[東京]]的「京」字與[[成田市|成田]]的「成」字組合而成。其旗下路線連接[[東京都區部|東京市區]]與[[千葉縣]]的成田、[[船橋市|船橋]]、[[習志野市|習志野]]、[[八千代市|八千代]]及[[佐倉市]]等[[首都圈 (日本)|首都圈]]近郊地區；亦營運來往[[成田国际机场|成田機場]]的「[[Skyliner]]」快速列車服務，從東京市區的[[京成上野站|上野]]及[[日暮里站|日暮里]]兩站來往至成田機場。

京成電鐵除了鐵路本業，亦擁有多項交通事業，包括[[巴士]]及[[出租汽車]]服務，以及不動產事業，同時是[[東京迪士尼樂園]]<ref>[https://www.klook.com/zh-TW/blog/top-tip-disney-land-tokyo/ 最新！2020東京迪士尼樂園最強攻略！必吃必買、交通、設施、快速通關懶人包]，klook，2020-03-27</ref> 的營運公司[[Oriental Land]]的主要股東。京成電鐵是[[東京證券交易所]]第1部上市企業，總部位於[[千葉縣]][[市川市]]。

== 車輛 ==
由於進入[[都營淺草線]]的班次頗多，因此自初代3000系開始全部車輛均符合「地下鐵乘入規格」（地下鉄乗り入れ規格）。亦因為[[京濱急行電鐵]]限制所有在京急線行走的車輛的車頭必須為電動車卡，所以自1990年生產的3700系起所有車輛的車頭均為[[動車組動車|電動車卡]]，而未符合規格的車輛如3500系都在更新時將車頭改造。未更新車因為新車款引入而逐步退役。

=== 現役車輛 ===
* 收費特急專用車輛
** [[京成AE型電力動車組 (2代)|AE型（2代）]] - 第3代Skyliner用車輛。2009年度起至2010年度製造的8節8編組。車輛由山本寬齋設計。京成自1600型更新車以來均以[[鋁合金]]製車身。成田空港線（成田Sky Access）於2010年7月17日通車時開始用於「Skyliner」、「Morning Liner」、「Evening Liner」。
* 一般列車用
** [[京成3000型電力動車組 (2代)|3000型（2代）]] - 京成集團標準車輛。可直通京急線和以8節編組對應成田Sky Access。
*** 1次車3001編組、8 - 10次車3026 - 3030編組 - 8節編組
*** 1次車3002編組 - 6次車3025編組、11次車3031 - 3032編組 - 6節編組（可直通京急線但未用於同線定期列車）。
*** [[京成3050型電力動車組|7次車 （3050型〈2代〉）]] - 2010年起依次引入成田Sky Access用車輛<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/pdf/kessan/2009_2nd_kessan1.pdf 2009年3月期第2四半期決算説明会 京成グループ中期経営計画「F4プラン」の進捗状況について]</ref>。
** 京成3100型電力動車組 (2代) - 可直通京急線和對應成田Sky Access。
** 京成3700型電力動車組 - 主力車輛。2編組被[[北總鐵道]]租賃。可直通京急線及對應成田Sky Access。6次車只限6節編組，其餘為8節編組。2編組被[[北總鐵道]]、1編組被[[千葉新市鎮鐵道]]租賃。
**京成3600型電力動車組 - 不可直通京急線亦不對應成田Sky Access。1編組為[[變頻器|VVVF變頻器控制]]化改造車（可直通京急線但未用於定期列車）。
** 京成3500型電力動車組 - 混合更新車與未更新車。
*** 更新車 - 可直通京急線（已退出直通班次）但不對應成田Sky Access。1編組被芝山鐵道租賃。
*** 未更新車 - 不可直通京急線、不對應成田Sky Access。正在廢車。
** 京成3400型電力動車組 - AE形（初代）的機器流用車。可直通京急線但不對應成田Sky Access。

=== 已退役車輛 ===
*[[AE形(1代)]] - 京成本線Skyliner專用車。

* [[京成AE100型電力動車組|AE100型]] - 第2代Skyliner用車輛。由於不能對應成田Sky Acceess，2010年7月17日起只用於「City Liner」。一部分編組於2010年7月17日改點後停止使用，並將編組解體。2015年11月29日後全數停止定期列車運行，2016年2月28日退役。

== 廢除路線、車站 ==
* [[京成白鬚線|白鬚線]]：向島站～白鬚站(1.4公里) - 1928年4月7日開業，1936年1月27日廢除。車站共有向島、長浦、京成玉之井及白鬚等4站；廢除後曾在向島站舊址（京成本線上）設立東京都地下鐵的車庫。
* [[京成谷津支線|谷津支線]]：京成花輪站（現在的[[船橋競馬場站]]）～谷津遊樂園站之間(1.1公里) - 1927年8月21日開業，1931年停止運行，1934年廢除。
* [[博物館動物園站]]：[[京成上野站]]與[[日暮里站]]間。通往[[東京帝室博物館]]，[[東京科學博物館]]，[[恩赐上野动物园|恩賜上野動物園]]，[[東京音樂學校]]，[[東京藝術大學|東京美術學校]]。

== 歷史 ==
創辦於1909年6月30日，並於1912年11月3日開始提供服務。早期在東京東部提供列車服務。1930年4月25日押上至成田間全面通車，1933年12月10日上野公園（現京成上野）至青砥間全面通車。

1959年10月9日至11月30日，全線分期把[[軌距]]由1372毫米的馬車軌擴大至1435毫米的[[標準軌]]。1960年12月4日，與[[都營淺草線]]開始相互[[直通運行]]，是日本首次與公營地下鐵直通運行安排。

1973年12月30日，[[Skyliner]]運行開始，1978年5月21日成田空港站（現為[[東成田站]]）開業，提供來往成田國際機場的服務。1991年3月19日，現有位於地底，較接近成田機場第一客運大廈的[[成田機場站]]開業。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]