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京成電鐵
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''京成電鐵'''<br><img src="https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/assets/images/top/routemap_express.jpg" width="280"></center><small>[https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/traffic/index.php 圖片來自keisei]</small> |} '''京成電鐵''',簡稱'''京成''',是一家[[日本]][[私鐵|民營]][[鐵路公司]],名稱係由[[東京]]的「京」字與[[成田市|成田]]的「成」字組合而成。其旗下路線連接[[東京都區部|東京市區]]與[[千葉縣]]的成田、[[船橋市|船橋]]、[[習志野市|習志野]]、[[八千代市|八千代]]及[[佐倉市]]等[[首都圈 (日本)|首都圈]]近郊地區;亦營運來往[[成田国际机场|成田機場]]的「[[Skyliner]]」快速列車服務,從東京市區的[[京成上野站|上野]]及[[日暮里站|日暮里]]兩站來往至成田機場。 京成電鐵除了鐵路本業,亦擁有多項交通事業,包括[[巴士]]及[[出租汽車]]服務,以及不動產事業,同時是[[東京迪士尼樂園]]<ref>[https://www.klook.com/zh-TW/blog/top-tip-disney-land-tokyo/ 最新!2020東京迪士尼樂園最強攻略!必吃必買、交通、設施、快速通關懶人包],klook,2020-03-27</ref> 的營運公司[[Oriental Land]]的主要股東。京成電鐵是[[東京證券交易所]]第1部上市企業,總部位於[[千葉縣]][[市川市]]。 == 車輛 == 由於進入[[都營淺草線]]的班次頗多,因此自初代3000系開始全部車輛均符合「地下鐵乘入規格」(地下鉄乗り入れ規格)。亦因為[[京濱急行電鐵]]限制所有在京急線行走的車輛的車頭必須為電動車卡,所以自1990年生產的3700系起所有車輛的車頭均為[[動車組動車|電動車卡]],而未符合規格的車輛如3500系都在更新時將車頭改造。未更新車因為新車款引入而逐步退役。 === 現役車輛 === * 收費特急專用車輛 ** [[京成AE型電力動車組 (2代)|AE型(2代)]] - 第3代Skyliner用車輛。2009年度起至2010年度製造的8節8編組。車輛由山本寬齋設計。京成自1600型更新車以來均以[[鋁合金]]製車身。成田空港線(成田Sky Access)於2010年7月17日通車時開始用於「Skyliner」、「Morning Liner」、「Evening Liner」。 * 一般列車用 ** [[京成3000型電力動車組 (2代)|3000型(2代)]] - 京成集團標準車輛。可直通京急線和以8節編組對應成田Sky Access。 *** 1次車3001編組、8 - 10次車3026 - 3030編組 - 8節編組 *** 1次車3002編組 - 6次車3025編組、11次車3031 - 3032編組 - 6節編組(可直通京急線但未用於同線定期列車)。 *** [[京成3050型電力動車組|7次車 (3050型〈2代〉)]] - 2010年起依次引入成田Sky Access用車輛<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/pdf/kessan/2009_2nd_kessan1.pdf 2009年3月期第2四半期決算説明会 京成グループ中期経営計画「F4プラン」の進捗状況について]</ref>。 ** 京成3100型電力動車組 (2代) - 可直通京急線和對應成田Sky Access。 ** 京成3700型電力動車組 - 主力車輛。2編組被[[北總鐵道]]租賃。可直通京急線及對應成田Sky Access。6次車只限6節編組,其餘為8節編組。2編組被[[北總鐵道]]、1編組被[[千葉新市鎮鐵道]]租賃。 **京成3600型電力動車組 - 不可直通京急線亦不對應成田Sky Access。1編組為[[變頻器|VVVF變頻器控制]]化改造車(可直通京急線但未用於定期列車)。 ** 京成3500型電力動車組 - 混合更新車與未更新車。 *** 更新車 - 可直通京急線(已退出直通班次)但不對應成田Sky Access。1編組被芝山鐵道租賃。 *** 未更新車 - 不可直通京急線、不對應成田Sky Access。正在廢車。 ** 京成3400型電力動車組 - AE形(初代)的機器流用車。可直通京急線但不對應成田Sky Access。 === 已退役車輛 === *[[AE形(1代)]] - 京成本線Skyliner專用車。 * [[京成AE100型電力動車組|AE100型]] - 第2代Skyliner用車輛。由於不能對應成田Sky Acceess,2010年7月17日起只用於「City Liner」。一部分編組於2010年7月17日改點後停止使用,並將編組解體。2015年11月29日後全數停止定期列車運行,2016年2月28日退役。 == 廢除路線、車站 == * [[京成白鬚線|白鬚線]]:向島站~白鬚站(1.4公里) - 1928年4月7日開業,1936年1月27日廢除。車站共有向島、長浦、京成玉之井及白鬚等4站;廢除後曾在向島站舊址(京成本線上)設立東京都地下鐵的車庫。 * [[京成谷津支線|谷津支線]]:京成花輪站(現在的[[船橋競馬場站]])~谷津遊樂園站之間(1.1公里) - 1927年8月21日開業,1931年停止運行,1934年廢除。 * [[博物館動物園站]]:[[京成上野站]]與[[日暮里站]]間。通往[[東京帝室博物館]],[[東京科學博物館]],[[恩赐上野动物园|恩賜上野動物園]],[[東京音樂學校]],[[東京藝術大學|東京美術學校]]。 == 歷史 == 創辦於1909年6月30日,並於1912年11月3日開始提供服務。早期在東京東部提供列車服務。1930年4月25日押上至成田間全面通車,1933年12月10日上野公園(現京成上野)至青砥間全面通車。 1959年10月9日至11月30日,全線分期把[[軌距]]由1372毫米的馬車軌擴大至1435毫米的[[標準軌]]。1960年12月4日,與[[都營淺草線]]開始相互[[直通運行]],是日本首次與公營地下鐵直通運行安排。 1973年12月30日,[[Skyliner]]運行開始,1978年5月21日成田空港站(現為[[東成田站]])開業,提供來往成田國際機場的服務。1991年3月19日,現有位於地底,較接近成田機場第一客運大廈的[[成田機場站]]開業。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 731 日本]]
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