檢視九江庐山机场的原始碼

{| class="wikitable" align="right"
|-
| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>九江庐山机场</big>'''
|-
|<center><img src=http://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/22724/20140924150610-106093474.jpg/0  width="300"></center>
<small>[https://pic.sogou.com/d?query=%E4%B9%9D%E6%B1%9F%E5%BA%90%E5%B1%B1%E6%9C%BA%E5%9C%BA&forbidqc=&entityid=&preQuery=&rawQuery=&queryList=&st=&did=4  来自 网络 的图片]</small>
|-
| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big></big>'''

|-

| align= light|
|}
九江庐山机场是一个位于中国江西省九江市的民用机场。机场位于江西省九江市南，庐山西侧，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，1996年6月18日通航。机场建有12000平方米的候机楼。机场先后开往[[北京]]、[[上海]]、[[广州]]、[[海口]]、[[深圳]]、[[厦门]]等航线。九江庐山机场经过10多年的建设和发展，其设施设备、站区建设和保障能力等都达到了中国国内支线机场的领先水平。它与长江航道、京九铁路和福银高速组成了九江水、陆、空立体交通网。
==基本介绍==
名称：九江庐山机场

地址：江西九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处

机场类型：民用

服务城市：江西九江

机场代码： IATA— JIU ； ICAO —ZSJJ

跑道：方向04/22 ，长度9186尺，2800米。

候机楼：16000平方米
==机场简介==
九江庐山机场位于九江市南，庐山西侧，九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处，机场出口位于黄老门青岗岭处，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，机场建有16000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量80万人次，先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门等航线。随着九江经济建设、旅游事业的快速发展，为九江庐山机场提供了难得的发展机遇和发展空间，九江庐山机场作为九江立体交通的重要组成部分，已显现出其重要性。

同时伴随九江庐山机场适航能力的进一步提高，必将为建设美而富，和而强的新九江，为九江大工业、大旅游、大物流和城市大建设的“3+1”发展战略作出贡献。

1992年10月，经中国民航总局批准，庐山机场在原空军机场的基础上改建成4C级标准军民两用机场，并于1996年6月18日通航。因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁方式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。2006年7月，机场第三次复航，开通广州航线，但不到一个月，就不得不再度停航。同年12月7日，庐山机场开通上海航线。

截止2008年，九江庐山机场经过十七年的建设和发展，其设施设备、站区建设和保障能力等都达到了中国国内支线机场的领先水平。它与长江航道、京九铁路和福银高速组成了九江水、陆、空立体交通网。
==三次复航==
九江庐山机场位于庐山脚下的九江县马回岭附近，距九江市区40公里，离庐山牯岭街32公里。该机场按照年吞吐旅客100万人次设计，1993年投资1．6亿元开工建设，1996年6月建成通航。由于设备老化、资金不足、体制不顺等诸多原因导致亏损严重，曾两次停航。2004年12月由首都机场集团整体兼并，并接纳90名原机场职工，由首都机场集团管理公司托管经营。

由于是支线机场，九江庐山机场经历过尴尬的两飞两停：1992年10月，经民航总局批准，九江庐山机场在原空军机场基础上改建而成4c级标准军民机场，并于1996年6月18日正式通航，因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁形式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。 　经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后，庐山机场开始运作第三次复航。2006年2月完成了复航前得飞行校验。6月27日，九江机场正式取得机场使用许可证。7月7日九江机场正式复航成功。

为了实现九江机场的通航，江西省机场集团公司投入5000万元进行了一年的复航工作，建成候机楼面积11815平方米，能满足高峰每小时350人次，旅客年吞吐量50万人次的需要。货运仓库建筑面积为2374平方米，停机坪能同时停放三架B737-800以下型号的大型飞机。

江西机场集团公司先后投入8000万元对机场进行全面更新改造，使机场的设施设备、保障能力和乘机环境等硬件条件达到中国国内支线机场中上等水平。2008年1月11日，九江市政府第15次常务会议决定，设立每年总规模为2200万元的航空事业发展专项资金，大力扶持庐山机场。

九江庐山机场的两度停飞，与我国许多支线机场一样，与客源不足有密切的关系。尽管依托着庐山丰富的旅游资源所带来的人气优势，但由于庐山离南昌昌北机场只有一百公里的距离，使得不少游客依然会选择先乘坐飞机抵南昌后再乘车到庐山旅游。为支持此次庐山机场复航，江西九江出台了鼓励性政策：凡是乘坐庐山机场航班到九江旅游的游客，7天内持本人机票到庐山旅游，门票价优惠40%；到庐山周边的三叠泉、秀峰、白鹿洞书院、石钟山等主要景区景点旅游，门票价优惠50%；住宿三星级以上宾馆，按宾馆当日挂牌价优惠40%。
==机场管理==
九江庐山机场在市场经济条件下，采取商业化市场化运作。

合理地安排航线和航班的飞行时间上避免与昌北机场相冲突；将九江机场和九江旅游一起打包捆绑宣传，争取更多的旅游包机和旅游客源；打破地方行政区域的观念，力争邻省有更多城市的民航售票处愿意代售九江机场的机票；推行网上订票、电子客票和送票上门等业务和服务；争取更多的空中货运业务；加大九江机场的推介和宣传力度；为旅客的出行提供方便超值的服务。
==机场代码==
九江庐山机场三字码：JIU

九江庐山机场四字码：ZSJJ<ref>[https://www.sohu.com/a/498631197_121124547   九江庐山机场正式复航]搜狐网，2021-11-02</ref>
=='''参考文献'''==
{{Reflist}}

[[Category:670 中國地方志總論]]