檢視个体决策与政策效果·关于资源环境与能源政策的研究的原始碼

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《'''个体决策与政策效果·关于资源环境与能源政策的研究'''》，孙善侠 著，出版社： 中国农业出版社。

读书，可以与时俱进，开阔自己，提高自己，充实自己，完善自己，是全球[[文化]]<ref>[https://epaper.gmw.cn/gmrb/html/2015-10/14/nw.D110000gmrb_20151014_1-13.htm 文化的作用是什么]，光明网，2015-10-14</ref>科技知识扩容和更新的需要，是知识<ref>[https://www.sohu.com/a/110337865_464088 什么是知识？]，搜狐，2016-08-13</ref>经济和社会发展的要求。

==内容简介==

本书主要讨论政府在资源、能源和环境管理方面的政策的实施效果，以及政策所针对的行为个体的决策反应。所关注的政策具体包括：墨西哥解决当地地下水过度抽取和耗竭问题的政策；美国通过减少农业化肥施用解决农业水污染问题的政策；美国通过推广节能汽车减少交通领域[[汽油]]消耗和环境污染问题的政策。政策所针对的行为个体的决策反应包括：面对地下水抽取的不同边际成本，墨西哥农民抽取灌溉行为决策的具体表现和差异；面对不同的激励政策，美国农民在调整化肥施用量时行为决策的差异；面对政府推广节能汽车的激励政策时，美国消费者如何进行节能汽车的购买决策以及购买节能汽车后驾驶行为决策的相应变化。

==目录==

“华村—家丛书”总序

序：生命之源

前言

第1章 绪论

1.1 水和农业生产

1.2 石油能源消耗和环境保护

第2章 地下水使用中的公共资源问题

2.1 引言

2.2 [[文献]]综述

2.3 墨西哥地下水过度抽取问题：背景

2.4 抽水边际成本扭曲

2.5 假设

2.6 模型

2.7 数据

2.8 估计

2.9 结果

2.10 政策建议

2.11 结论

第3章 减少化肥施用的经济激励政策和农民的动态行为反应

3.1 前言

3.2 理论模型和实证模型

3.3 数据

3.4 结果

3.5 结论

第4章 油电混动汽车对行驶里程和能源消耗的影响

4.1 前言

4.2 文献综述

4.3 简化模型证据

4.4 模型、识别与估计

4.5 数据构建和统计性分析

4.6 匹配结果

4.7 政策启示：油电混动汽车与汽油消耗

4.8 结论

第5章 结论与展望

5.1 结论

5.2 主要贡献

5.3 未来研究展望

附录1 电费分摊使地下水抽取边际成本扭曲的条件

附录2 数据收集过程

附录3 生产要素需求函数系数估计结果

附录4 表面无关回归估计结果

附录5 美国联邦政府和州政府激励政策

附录6 数据信息补充

附录7 匹配前平衡性和重叠性检验

附录8 匹配后平衡性检验

参考文献

后记

“华村—家”团队已出版专有名录

==参考文献==
[[Category:040 類書總論；百科全書總論]]