檢視上游型蒸汽机车的原始碼

[[File:上游型蒸汽机车.jpg|260px|缩略图|右|<big>上游型蒸汽机车</big>[http://n1.itc.cn/img8/wb/smccloud/2015/03/17/142656310124666396.JPEG 原图链接][https://www.sohu.com/a/6542842_121100 来自 搜狐 的图片]]]

'''上游型蒸汽机车'''（SY）是专门用于工矿[[企业]]以及调车、小运转作业所[[设计]]的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多、生产[[时间]]最长的一种蒸汽机车。中国部分地方支线上依旧能看到它的身影<ref>[http://www.peoplerail.com/rail/show-456-361528-1.html 胶济铁路博物馆内的上游型蒸汽机车 ]，人民铁道网 ，2017-12-14</ref>。

==概述==

上游型蒸汽机车最初命名为“工农型”，1959年由大连机车车辆厂与[[唐山机车车辆厂]]联合研制，在解放6型（JF6，即ㄇㄎ6型）蒸汽机车的基础上改进设计。1960年由唐山机车车辆厂修改设计，改名为“上游型”（取力争上游之意），车型代号SY。1961年由唐山厂联合青岛四方机车车辆厂改进设计。于1964年开始批量[[生产]]，由唐山机车车辆厂为主要生产制造厂家。至1999年编号1772的最后一台上游型蒸汽机车出厂后最终停产，累计制造了1820辆。

上游型蒸汽机车的轮式为2-8-2，轴式1-4-1，最大轮周[[功率]]1500马力(1100 kW)，机车总效率为8.5%，构造[[速度]]80公里/小时。为了调车倒车行驶向后瞭望，煤水车后端采用后部倾斜设计，煤仓亦向内收缩<ref>[https://www.bilibili.com/read/cv4459507 中国蒸汽机车科普（六）——解放6，上游型蒸汽机车 ]，哔哩哔哩，2020-6-23 </ref>。

==出口==

===至美国===

1989年到1991年间唐山机车车辆工厂向[[美国]]出口了三台上游型蒸汽机车（编号1647M、1658M、1698M），作为[[旅游]]用途以及动态展示。

1647M：初期配属于埃塞克斯山谷铁路。1991年，由于唐山机车车辆工厂为萨斯奎汉纳和西部铁路制造的1698M号上游型蒸汽机车因[[轮船]]沉船未能交付，萨斯奎汉纳和西部铁路从埃塞克斯山谷铁路买下1647M号车，并改机车车号为142号以纪念因沉船而未能交付的1698M（141）号机车。

1658M：初期配属于诺克斯和凯恩铁路，后改名为58号。2008年3月16日，该机车在一场发生于凯恩车库的火灾中受损严重。在诺克斯和凯恩铁路[[破产]]后，埃塞克斯山谷铁路买下并修复58号机车，58号机车后被埃塞克斯山谷铁路重新编号为3025号。

1698M：唐山机车车辆工厂为萨斯奎汉纳和西部[[铁路]]制造，萨斯奎汉纳和西部铁路重新编号为141号，因轮船沉船而未能交付。

===至韩国===

1994年，[[韩国]]铁道向长春机车工厂订购了3016号上游型蒸汽机车，韩国铁道自编号为901号。901号机车每逢星期日和公众假期，投入郊外线和京义线牵引观光列车。由于[[亚洲金融风暴]]的缘故，观光[[列车]]于2000年5月15日起停止运营。该机车曾先后静态展示于水色站、店村站，现静态展示于丰基站。

==视频==
===<center> 上游型蒸汽机车 相关视频</center>===
<center> ”上游号”蒸汽机车入馆记 </center>
<center>{{#iDisplay:h0542ppvtby|560|390|qq}}</center>
<center>唐钢公园的上游型蒸汽机车 </center>
<center>{{#iDisplay:g0969x9xjqq|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]