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[[File: 龙厦铁路.jpeg|有框|右|<big> 龙厦铁路</big>[http://n.sinaimg.cn/sinacn/w640h411/20171204/3dcb-fypikwt6343672.jpg 原图链接][https://k.sina.cn/article_6388460278_17cc82af6001002pwq.html 来自 腾讯网 的图片]]]

'''龙厦铁路'''自[[龙岩]]至[[厦门]]，全长约171公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线[[电气化]]铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约64亿元<ref>[http://news.sohu.com/20061225/n247251748.shtml 对台交流大通道“龙厦铁路”开工 总投资64亿元]，搜狐，2006-12-25</ref>，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。

龙厦铁路经审查后采用自[[龙岩站]]经马坑、龙山至[[漳州南站]]的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经[[漳州市]]，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩、马坑、龙山镇（原“龙山站”）、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）、龙海站、角美站、前场站和[[厦门北站]]。

实际上龙厦铁路起于龙岩，至于漳州南（即现在的漳州），在漳州南接轨厦深线从而到达厦门。

龙厦铁路的[[设计]][[标准]]是国家一级高速铁路。