檢視高雄捷运红线的原始碼

[[File: 高雄捷运红线.jpeg|有框|右|<big> 高雄捷运红线</big>[http://p4.img.cctvpic.com/special/twzyx.cntv.cn/20110617/images/1308273163386_1308273163386_r.jpg 原图链接][http://travel.cntv.cn/special/twzyx.cntv.cn/20110617/103351.shtml 来自 央视网 的图片]]]

'''高雄捷运红线'''（简称红线）是[[高雄市]]高雄捷运首期两条路线中的南北向路线，亦是[[台湾]]首条连络[[机场]]的捷运系统，另一条是东西向的高雄捷运橘线，两线于市中心中山、中正路交叉处地下的[[美丽岛站]]交会，乘客可在此于两线间转乘。

在目前营运的高雄捷运初期路线里，红线北起毗邻北机厂的[[南冈山站]]，是一地面车站。南冈山站以南至世运站皆为高架站，沿途经过[[桥头火车站]]、桥头糖厂、高雄新市镇、楠梓火车站、高雄都会公园、楠梓加工区、世运主场馆。穿过半屏山后转为地下车站，至小港站沿途经过台湾高铁（左营站）、高雄巨蛋商圈（巨蛋站）、爱河之心、台铁高雄车站、大港埔圆环（美丽岛站）、五福商圈（中央公园站）、三多商圈（三多商圈站）、梦时代商圈、前镇河、南机厂（草衙站）、[[小港国际机场]]（高雄国际机场站），最后至位于小港区[[商业]]中心的南端终点小港站。桥头火车站至小港站的路线于2008年3月9日通车<ref>[http://www.pinlue.com/article/2019/11/1918/429809522148.html 一车站、一座城｜台湾省]， 品略图书馆，2019-11-19</ref>，南冈山站则因在红线动工后才确定增设而于四年后的2012年12月23日开始营运。

除了营运中的路线外，高雄捷运亦有规划由北端南冈山站往北延伸至湖内区的冈山路竹延伸线及延伸至台南的沙仑延伸线，和由南端延伸至林园区和屏东县东港镇的小港林园线及林园东港线。冈山路竹延伸线沿途将经过路竹中心区域、[[南部科学工业园区]]高雄园区（路竹科学园区），及冈山市区、阿公店溪。此延伸线计划以高架方式兴建，并采用与本线相同的高运量系统。2013年5月行政院核定优先推动南冈山站至台铁冈山站的第一阶段延伸线。而第一阶段延伸线土建已于2018年11月11日开工，预计2021年通车。第二阶段延伸线将视财政、运量逐步推动。小港林园线及林园东港线因运量和成本问题而属远期计划，初步决定分别采用与主线不同、成本较低的[[轻轨]]和公车捷运系统。