檢視鐵道線 (箱根登山鐵道) 的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">

{| class="wikitable"

! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">鐵道線 (箱根登山鐵道) </p>

|-

|<center><img src="https://littlebeartw.com/wp-content/uploads/flickr/38385581025_10e5d7f41d_o.png" width="280" > </center>

<small>[https://littlebeartw.com/hakone_4_1/ 圖片來自小熊的樹刻] <br>

'''日語名稱'''　　てつどうせん<br>

'''範圍'''　　　　[[日本]][[神奈川縣]]<br>

'''通稱'''　　　　箱根登山電車<br>

'''通車'''　　　　1919年6月1日<br>

'''最終延伸'''　　1935年10月1日<br>

'''起點'''　　　　[[小田原站]]<br>

'''終點'''　　　　[[強羅站]]<br>
</small>

|}

</div>

'''鐵道線'''（{{jpn|j=鉄道線|hg=てつどうせん|rm=Tetsudō sen}}）是一條以[[神奈川縣]][[小田原市]][[小田原站]]為起點、以神奈川縣[[足柄下郡]][[箱根町]][[強羅站]]為終點，屬於[[箱根登山鐵道]]的鐵路線。車站編號使用的路線記號為'''OH'''。旅客資訊上很少使用正式名稱，對外使用「箱根登山電車」的名稱。

坡度最大為80[[千分比|‰]]，不依賴齒軌鐵路或纜索的{{link-ja|粘着式鐵道|粘着式鉄道}}（普通鐵路），是日本存在的最陡[[坡度]]。建設時參考了[[瑞士]]的貝爾尼納鐵路（後來的[[雷蒂亞鐵路]][[貝爾尼納鐵路]]），因此在1979年，箱根登山鐵道與[[雷蒂亞鐵路]]得到瑞士國家旅遊局的協助下提攜成為姊妹鐵道。