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[[File:轴传动.jpg|350px|缩略图|右|<big>轴传动</big>[http://img3.newmotor.com.cn/UploadFiles/2018-04/66415/4641.webp.jpg 原图链接][http://www.newmotor.com.cn/html/cmhd/91391.html 来自 牛摩网 的图片]]] '''轴传动'''([[英语]]:shaft-driven)是一种[[摩托车]]的[[动力]]传递方式。它使用一根传动轴将摩托车发动机产生的动力传递到驱动轮上。 早在[[第一次世界大战]]之前,轴传动就已经成为了摩托车的一种传动方式。例如1903年[[比利时]]FN摩托车公司生产的摩托车以及1912年[[英国]]Stuart Turner公司生产的Stella摩托车均采用了轴传动设计。1923年,[[德国]][[宝马公司]]生产的摩托车R32也采用了轴传动的设计。在此之后,宝马又设计生产了多款采用了这种传动方式的摩托车型号,这也是宝马在摩托车爱好者中以轴传动驱动方式而著名的原因。时至今日,根据不完全统计,众多知名摩托车生产厂家,例如宝马、Moto Guzzi、凯旋、[[本田]]、川崎、铃木和雅马哈等,均生产过采用轴传动[[设计]]的摩托车型号<ref>[https://chejiahao.autohome.com.cn/info/5140773/ V2加传动轴多功能摩托车,Moto Guzzi V85 TT],汽车之家</ref>。 相对于另外一种常见的摩托车传动方式——链条传动来说,一般认为轴传动方式具有相对封闭的机械结构,所以它更加可靠,保养周期与平均寿命较长,受恶劣[[天气]]的影响较小。但是它的[[重量]]也相对较重,在[[发动机]]转速与车轮转速不匹配时会产生更大的振动,在传动的过程中亦会产生能量损耗,并且它的保养维修的费用也相对更加昂贵。由于它有这些优劣特性,轴传动一般被用在对整车重量要求不严苛的高端摩托车型号上,例如旅行(英语:touring)摩托车、巡航([[英语]]:cruiser)摩托车等。
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