檢視藍寶堅尼的原始碼

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{| class="wikitable" width=300

|<div style="float:center; margin:10px 10px 0 20px;text-align:center ">
<center>'''藍寶堅尼公司'''<br> '''Automobili Lamborghinil'''</center>
<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/thumb/b/bc/Lamborghini.svg/300px-Lamborghini.svg.png" width="200" ><br>
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'''持有者'''　　　[[奧迪旗下藍寶堅尼汽車公司]]<br>　　　　　　（1998起）

'''國家地區'''　　[[義大利]]<br>

'''目標市場'''　　汽車<br>

'''前任持有者'''　1997年9月1日，21年前<br>
* 1995–1998 V'Power and Mycom Sedtco 
* 1994–1995 Megatech Control Ltd.
* 1987–1994 克萊斯勒公司 
* 1984-1987 Patrick Mimran
* 1977-1984 破產託管
* 1972-1977 Georges-Henri Rossetti 和René Leimer
* 1963-1972 費魯齊歐·藍寶堅尼

'''網站'''  https://www.lamborghini.com/en-en/

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'''藍寶堅尼公司'''（{{lang-it|Automobili Lamborghini S.p.A.}}，[[義大利語]]：[lamborˈɡiːni]  聆聽）是一家集设计、工程、制造与销售于一身的[[超级跑車]]制造商，坐落於[[意大利]][[圣阿加塔-博洛涅塞|聖亞加塔·波隆尼]]。1963年由[[費魯齊歐·藍寶堅尼]]創立，奧迪旗下子公司。1986年藍寶堅尼量產了六輛Lamborghini Design 90機車。直至今日，藍寶堅尼年產量已達三千多輛汽車。

公司成立之初，經營者曾因營運不善而數度易手。多年以來，公司皆視[[意大利]]另一超級跑車品牌[[法拉利]]汽車為主要競爭對手。该公司的第一款车型，生产于20世纪60年代中期，并以精致，性能和舒适著称。在1966年因[[藍寶堅尼Miura]]跑车而获得了广泛好评，该车配有[[中置後驅]]（以量產型汽車而言是新嘗試）此后，中置後驅便成为一般人眼中[[超级跑车]]的标准配置。藍寶堅尼的產品保持了從晚六十年代到八十年代初的世界最快速極產車記錄。

藍寶堅尼在最初建立的十年里获得快速的发展，然而1973年末，伴随着[[股市崩盘]]和[[石油危机]]，藍寶堅尼的销售开始变得困难起来。作為對傳統跑車的兩大大名牌[[法拉利]]和[[保時捷]]的挑戰者來說命途多變，有些像英系名牌的[[蓮花汽車]]，而兩者都多年在跑車名牌的第三四位間爭持時，被另一家英國新廠[[邁凱倫汽車]]所趕上，銷量給跌到第四或五位直到[[兰博基尼盖拉多|Gallardo]]投產，因為其性能與價格比例出色，藍寶堅尼超跑才再度受歡迎。

藍寶堅尼的風格是較硬朗和誇張還偏好[[鍘刀車門]]，雖然這樣的風格確實能博得部分人好感，但給純粹講求駕駛樂趣的人嫌其嘩眾取寵的印象，因為近年的賠蝕，所以較少涉足實際賽車運動，並把車款集中在種類較少的車系，也意味不存在明確的旗艦和入門車款之別，多年不像全盛期提供[[越野車]]和四門[[休旅車]]等款式，大致上所有現行新產品都擁有了超級跑車的實力。到2010年代中才再度推出雙座跑車外的[[高性能轎車]]款式。

首次石油色機后公司三度易手，在1987年[[克莱斯勒汽车公司]]控制之前，藍寶堅尼一度接近倒闭。由于營利不佳，克莱斯勒于1994年将公司出售给[[马来西亚]]的投资商Mycom Setdco和[[印尼]]的V'Power Corporation。整个1990年代里几乎没有获得成功，直到Mycom Setdco和V'Power Corporatio在1998年5月27日把公司转手卖给[[奥迪汽车]]。

奥迪的接手对藍寶堅尼来说进入了一个拥有强大而稳定的生产力的时代，明顯勝過了老對手的蓮花也和挑戰者的麥拉倫汽車相持中。在21世纪初期，销售额以接近10倍的速度增长，并在2007年至2008年达到有史以来的销售额的巅峰。然2008年[[全球金融危机]]爆發，使得全球的豪华车市场受到了重创，因而导致销售额跌了50%。直到近年經濟好轉後而投入四門休旅車等款式。