檢視大府車站的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">

{| class="wikitable"

! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">大府車站 </p>

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|<center><img src="https://machi-ga.com/23_aichi/obust/obust018.jpg" width="280" > </center>

<small>[https://machi-ga.com/23_aichi/obu-obust.html 圖片來自街画コムロゴ] <br>

'''日語名稱'''　　おおぶえき<br>

'''運行路段'''　　[[東海道本線]]<br>

'''位置'''　　　　[[日本]][[愛知縣]][[大府市]]中央町三丁目135<br>

'''站體類型'''　　[[地面車站]]<br>

'''月台配置'''　　3面5線（實為3面4線）<br>

'''啟用日期'''　　1887年（[[明治]]20年）9月10日<br>

'''備註'''　　　　站長配置站（管理站）<br>
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'''大府車站'''（{{jpn|j=大府駅|hg=おおぶえき|rm=Ōbu eki}}）是一由[[東海旅客鐵道]]（JR東海）所經營的[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[愛知縣]][[大府市]]中央町三丁目，是[[東海道本線]]與[[地方交通線]][[武豐線]]的交會車站，也是武豐線的起站。此站為派駐站長的[[直營站]]，並負責[[管理站|管理]]東海道本線[[共和站 (日本)|共和]]、[[南大高車站|南大高]]、[[大高車站|大高]]、[[笠寺車站|笠寺]]這四座車站和武豐線所有車站。

1960年代，為了有效解決[[名古屋車站]]附近東海道本線上客運與貨運列車同時行駛所造成的交通壅塞，原訂要將名古屋地區主要負擔貨運業務的[[笹島車站]]南遷，改設八田貨物車站（暫名），並且設置一條與東海道本線平行、被稱為「[[南方貨物線]]」的貨運專用支線，而大府就是該線匯回東海道本線的終點站與交會車站。但該路線因[[噪音]]與[[震動]]問題遭到反對而於1975年時凍結工事，並在1979年時正式終止建設。殘餘已經修築好的新建路段之[[高架橋]]等結構設施，則一直到2002年時才撤除並將建設用土地出售。