檢視四川航空8633号班机的原始碼

[[File:四川航空8633号班机2.png|350px|缩略图|右|<big>四川航空8633号班机</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180516/7111db82e0f2440ca90ce59b86fe8e65.png 原图链接][https://www.sohu.com/a/231778499_100172389 来自 搜狐 的图片]]]

'''四川航空8633号班机'''（3U8633）是由四川航空公司运营的[[中国大陆]]国内航线航班。该航班2018年5月14日从[[重庆江北国际机场]]起飞，执飞机型空中客车A319-100，起飞约40分钟后在32100英尺（约9800米）高度巡航时，驾驶舱右座挡风玻璃破裂脱落，飞机瞬间发生快速减压，正副机长克服低温、大风、噪声、[[通信]]困难、机件故障及高高原飞行、紧急下降高度限制等一系列不利因素，最终于事故发生35分钟后将飞机安全降落于[[成都双流国际机场]]。该起事故系中国大陆民航史上首个驾驶舱释压事件<ref>[http://k.sina.com.cn/article_6292645006_p17712248e02700p600.html?from=mil 四川航空8633号班机（3U8633）是由四川航空公司运营的中国国内航线航]，新浪网，2019-09-30 </ref>，也与发生于1990年6月10日的[[英国航空5390号班机]]事故极为相似，为民航客机驾驶舱风挡玻璃脱落事故。

2020年6月2日，[[中国民用航空局]]发布该事故的调查报告，指出该事件构成一起运输航空严重征候，认为造成本次事故的最大可能原因为：涉事客机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘；电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电；电弧产生的局部高温导致双层结构[[玻璃]]破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。