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[[File:JAS 391.jpg|350px|缩略图|右|<big>JAS 39</big>[https://www.brasilcn.com/UploadFile/common/html//2019/09-13/ed344c9e-c312-4d42-a9e8-d77432fd0ae7.png 原图链接][https://www.brasilcn.com/article/article_29718.html 来自 巴西华人网 的图片]]]

'''JAS 39'''“鹰狮”（瑞典语：JAS 39 Gripen，中文又译“狮鹫”）是一款由[[瑞典]]萨博集团研制的第四代战机，JAS 39具有多功能、高适应性特点<ref>[https://www.bilibili.com/video/av98956766/ 【搬运】萨博JAS-39“鹰狮”战斗机飞行表演]，哔哩哔哩，2020-03-26</ref>，这关键在于先进[[科技]]与有效的人机工程相配合。轻巧而结实的结构（有1／4的复合材料），三角翼设计，人工强化与全天候电传操纵的飞行操纵，包含后燃器的发动机RM12（GEF404），高性能的轻型的[[雷达]]及其它系统，都以适于飞行员操作的方式结合在一起。

目前JAS-39已服役于瑞典、[[捷克]]、匈牙利、[[南非]]、泰国空军，并正于巴西空军中成军。

==概要==

JAS-39的JAS缩写为瑞典语中的Jakt（对空战斗）Attack（对地攻撃）Spaning（侦察）的缩写、由以上文字可见JAS 39为一战斗、攻撃、侦察兼具的Multirole Aircraft（多功能战斗机）。达成机体的大小被分为轻型[[战斗机]]、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现。是瑞典空军用来接替汰换Saab 37 Viggen的战机。

==开发过程==

JAS-39作为Saab 37 Viggen的后继型机种于1980年开发开始，1981年机体的初期提案于翌年得到[[政府]]审核通过、试验机5架与量产型30架的开发契约签订。

JAS-39的试验一号机于1988年12月9日的第一次飞行升空<ref>[http://www.iairforce.com/jas-39/development JAS-39 鹰狮 发展历程]，爱空军</ref>。试验一号机于1989年2月3日的试验飞行中因电传操纵的缺陷导致[[飞行员]]导生震荡（PIO¹）发生，着地失败。试验一号机严重破损，JAS-39A量产型一号机因此转为试验使用。在1992年第一次飞行成功后。量产型2号机-实际上的量产初号机于1993年的第一次飞行、尔后机体发生与试验型一号机相同的线性飞控缺陷于同年8月8日坠落，JAS-39的软件改进的必要导致[[生产]]计划的大幅延迟。1995年就要编成的第一个飞行队足足延迟了一年直到1996年才达成。复座型的JAS-39B于1996年第一次飞行升空。

==构造==

JAS-39由鸭型翼（前翼）与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局，继承了Saab 37 Viggen的气动型式，结构上广泛采用复合材料，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于[[矩形]]涵道的两侧，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超[[音速]]飞行，并在短场起降上取得最大的效率。

可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后收入机身下部。机轮和[[轮胎]]有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的[[楔形]]涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱，采用燃油综合管理系统控制。

==视频==
===<center> JAS 39 相关视频</center>===
<center> JAS-39鹰狮战机性能详解</center>
<center>{{#iDisplay:d0535tp9yb6|560|390|qq}}</center>
<center> JAS39鹰狮战机宣传片 </center>
<center>{{#iDisplay:p0364tn0sdu|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]