檢視 D733/734次列车的原始碼

[[File: D733.jpeg|有框|右|<big> D733/734次列车</big>[http://bz.heze.cn/resfile/2019-12-31/01/p1_b.jpg 原图链接][http://bz.heze.cn/html/2019-12/31/content_1_3.htm 来自 菏泽日报社 的图片]]]

'''D733/734次列车'''是[[中国铁路]]运行于首都[[北京]]至江西[[吉安]]下辖县级市[[井冈山市]]之间的一对夕发朝至动车组列车，最初于2005年7月1日开通，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务，是吉安地区始发的首趟旅客列车。列车使用[[复兴号CR200J型电力动车组]]，沿京九铁路和吉衡铁路运行，跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西6省1市，全程1773公里。其中北京西站至井冈山站运行15小时07分，使用车次为D733次；井冈山站至[[北京西站]]运行14小时55分，使用车次为D734次。值得一提，本班列车是[[吉衡铁路]]上运行的唯一一对进京列车，而井冈山以西的炎茶攸安四县至今仍无直通进京列车。

==历史==

===京井直特Z133/134次===

2005年7月以前，吉安站没有始发进京列车，从吉安乘火车前往北京的乘客需在[[南昌]]转乘。与此同时，红色旅游在中国兴起，国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。针对这两点，[[南昌铁路局]]于2005年7月1日开行吉安至北京西的K133/134次列车和吉安至[[深圳]]的K41/42次列车，前者被冠名为“井冈山号”，后者被冠名为“吉安号”，车底均为25G型客车，吉安地区无始发旅客列车的历史就此结束。

随着吉井铁路（吉衡铁路东段）于2007年4月18日开通，K133/134次列车也延长至井冈山站，方便了前往井冈山的游客出行，也结束了井冈山不通[[铁路]]的历史。

2009年11月11日，K133/134次列车升级为直达特快列车<ref>[https://www.sohu.com/a/348428438_655962 铁影 | 江西进京列车记  ]，搜狐，2019-10-21 </ref>，车次改为Z133/134次，同时改为使用[[25T型客车]]，且不再停靠聊城和九江间的车站，运行时间大幅压缩，北京西至井冈山比此前提速4小时33分，井冈山至北京西提速6小时11分。

值得一提，列车自开行以来曾先后被授予红旗列车、江西省文明列车、全国五一巾帼标兵岗等称号。

===京井动集D733/734次===

2019年12月30日，Z133/134次列车升级为[[CR200J型动力集中动车组]]，车次改为D733/734次<ref>[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404445248142049286 铁路北京局集团公司2019年12月30日调整列车运行图 ]，新浪微博，2019-12-03</ref>。

==列车编组==

===复兴号CR200J型电力动车组===

D733/734次列车采用复兴号CR200J型[[电力动车组]]，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营[[速度]]达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。由于[[井冈山站]]不具备车体整备能力，列车需要同时与南昌至井冈山的D7933/7934次列车共同套用，具体执行为：南昌开D7933次至井冈山→井冈山开D734次列车至北京西→北京西开D733次至井冈山→井冈山开D7934次至南昌。

==视频==
===<center> D733/734次列车 相关视频</center>===
<center> 北京西到井冈山Z133次列车北京西站发车实况 </center>
<center>{{#iDisplay:b0505lgb2me|560|390|qq}}</center>
<center> 时速160公里每小时CR200J型复兴号动车组，成都东站发车</center>
<center>{{#iDisplay:z30273sgw5i|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]