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[[File:里苏诺夫Li-2.jpeg|有框|右|<big>里苏诺夫Li-2</big>[https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11933954842/641 原图链接][https://xw.qq.com/cmsid/20200614A0NU0K00 来自 腾讯网 的图片]]]

'''里苏诺夫Li-2'''是一款俄制的双[[螺旋桨]]运输机。

==历史==

[[苏联]]1935年进口了DC-2。1936年4月11日订购了18架[[DC-3]]，其中2架是分解状态的散件，至二战爆发前总计为苏联民航进口了21架DC-3。 1936年7月15日从美国道格拉斯飞机公司购买了制造许可证。1936年至1939年完成了技术引进。苏联随后派出[[技术]]人员到美国道格拉斯工厂学习。最初[[生产]]的客机型称为ПС-84（пассажирский самолёт авиазавода № 84）“第84工厂的客机”，该厂位于[[莫斯科]]北郊的希姆基。1942年以后采用试制厂总[[工程师]]鲍里斯·巴甫洛维奇·里苏诺夫（Борис Павлович Лисунов）的姓名第一个音节命名为里-2<ref>[https://www.sohu.com/a/334730863_739809 新中国运输机发展史验证了一句老话：路是自己走出来的！]，搜狐， 2019-8-19</ref>。1941年开始生产DC－3，同年夏季达到月产30～40架的速度。至1941年6月22日战争暴发时，已经生产237架，全部为旅客机型。苏联在制造过程中对DC-3的结构进行了1293项修改以适应苏联的生产条件，包括部分设计、尺寸、[[材料]]、生产[[工艺]] ，并换装了俄制的9缸活塞发动机Shvetsov ASh-62IR。

[[苏德战争]]开始后，该机的生产疏散到中亚塔什干的GAZ-33厂。但1942年1月又迁回到[[希姆基]]的84厂生产。喀山的124厂在二战前生产了10架。阿穆尔河畔共青城的126厂<ref>[https://m.sohu.com/a/138926975_403246 俄空军第五代战斗机的摇篮：阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂]，搜狐，2017-05-07</ref>在1946年至1950年生产了353架里-2T。

各型共生产了4863架，1945年停产，在苏联使用了约40年。

==中国==

*1949年[[解放军]]从满州里进口2架里-2。

*1949年10月至1950年2月间，苏联陆续军援47架，协助空运陆军部队进[[新疆]]。

*1950年3月中苏民航股份公司使用里-2飞机，其中里-2P客机和里-2T货机各8架。

*1950年7月19日，苏联政府同意将里-2飞机及其[[发动机]]的制造权授权给中国，但并未仿制该机。

*1951年中国民航进口4架。

*1951年11月24日，苏联空军顾问团向解放军[[空军]]军援20架。

到1957年，共进口里-2飞机41架，使该机成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型，还被作为航测机，中国的里-2直至1986年退役。

==视频==
===<center> 里苏诺夫Li-2 相关视频</center>===
<center>安-2运输机，苏联研发的单发双翼螺旋桨运输机</center>
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俄网友拍下运20空降莫斯科场面，这款运输机真是太高大上了</center>
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==参考文献==

[[Category:470 製造總論]]