檢視都羅山站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''都羅山站'''<br><img src="http://tong.visitkorea.or.kr/cms/resource/99/935099_image2_1.jpg" width="280"></center><small>[https://big5chinese.visitkorea.or.kr/cht/ATT/3_2_view.jsp?cid=1916694 圖片來自visitkorea]</small> 
|}

'''都羅山站'''（도라산역）是一個位於[[大韓民國]][[京畿道]][[坡州市]]長湍面盧上里，屬於[[京義線]]的[[鐵路車站]]，現為[[京義線]]與[[平釜線]]的終點。<ref>[https://big5chinese.visitkorea.or.kr/cht/ATT/3_2_view.jsp?cid=1916694 都羅山站]，visitkorea</ref> 

2019年10月2日起，因非洲豬瘟疫情，[[和平列車]]停駛，本站列車服務無限期中止。

== 概述 ==

2003年11月20日，[[統一部]]在本站設立京義線鐵路南北出入事務所。出入事務所為在[[朝鮮民主主義人民共和國|朝鮮]][[開城工業區]]工作的國民提供出入境和海關行李檢查，完成檢查後方可繼續乘搭列車北上前往開城或平壤，或南下前往首爾市區。但因為京義線尚未為他們提供跨境客運列車服務，他們要在距離本站東北方不遠處的京義線高速公路[[南北出入事務所]]，乘搭特別跨境巴士出入邊境。

現時韓國邊境只有四個指定的出入境事務所，設於東海[[豬津]]和都羅山，鐵路和公路各兩個且大致平行，以便鐵路和公路其中一方封閉時能作出調動安排。

與其他機場和港口出入境檢查站不同的是，由於此四個出入境事務所是唯一陸路出入境檢查站且與[[朝鮮民主主義人民共和國|朝鮮]]接壤，因此並非由[[大韓民國法務部|法務部]]管理，而是由統一部負責。

在車站名表示板上，分別以[[諺文]]及[[漢字]]寫上“[[平壤]]→205km”及“[[首爾特別市|首爾]]→56km”。南北間的鐵路運輸在韓戰後終止，直到2007年12月11日才恢復貨運。但在前任總統[[盧武鉉]]在位時，兩韓曾計劃把從都羅山站到[[板門站]]的16公里鐵路再往北延伸至[[臨津江]]。

== 歷史 ==
* 2002年4月11日 - 本站開業。
* 2003年11月20日 - 統一部在本站設立京義線鐵路南北出入事務所。 
* 2007年5月17日 - 南北鐵道連結區間列車試運轉。
* 2007年6月1日 - [[新村號]]運行開始。
* 2007年12月11日 - 本站與[[朝鮮民主主義人民共和國|朝鮮]]方面的[[板門站]]間開始定期貨物列車運輸，以便把原材料運往[[開城工業區]]及把裝成品運回南韓，每週開一班車。
* 2008年11月28日 - 由於南北關係惡化，終止定期貨物列車運輸。
* 2008年12月1日 - 因朝鲜「12・1」措施，跨越三八線的貨物列車正式停止運行。
* 2009年7月1日 - 由於[[首都圈电铁京义线|首都圈電鐵京義線]]首爾–汶山間開通，新村號停駛，改由通勤列車行駛。
* 2009年8月25日 -朝鲜取消「12・1」措施，跨越三八線的貨物列車恢復運行。
* 2013年4月3日 - 朝鲜宣佈不准南韓人員、車輛及貨運列車進入開城工業區，三八線的貨物列車不能進入開城工業區，只能返回本站。
* 2013年4月10日 - 因北韓單方面宣佈暫時關閉開城工業區，跨越三八線的貨物列車再次停止運行。
* 2014年5月1日 - 通勤列車停駛。
* 2014年5月4日 - [[和平列車]]（DMZ Train）運行開始（與新村號頭等室等級相當）。
* 2019年10月2日 - 和平列車暫停服務。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 730 亞洲史地總論]]