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《'''论空中飞行'''》，[[空气]]动力学经典著作。兰彻斯特(见“飞行机器”)著。本书分2卷，第1卷“空气动力学”，1907年由英国坎斯坦布尔公司出版第1版。1909、1911、1918年分别出版了第2、3、4版。其法、德文译本也相继出现。第2卷“空气翱翔学”首版于1908年，尔后多次印行。

本书收编于《世界百科名著大辞典》。

==内容简介==

第1卷 “空气动力学”是兰彻斯特最重要的航空学著作。它系统总结了前人的工作和自己的研究成果，主要论述了飞行器的空气动力举力理论和物体在空气中运动所受到的阻力。本卷共有10章。第1—3章评价了现有理论。其中，第1章讨论了流体阻力的本质，考察了[[牛顿]]力学原理和不连续运动问题。第2章考察了流体的粘性和流体对物面的摩擦。第3章用数学理论解释和评价了欧拉流体动力学理论，同时还探讨了流体的不连续现象。其他各章着重介绍了作者的研究成果。第4章研究了机翼翼型和旋成体的绕流运动。第5、6章从理论和实验方面阐述了飞机的研制方法。第7、8章第1次展示了作者在1894、1898和1902年间未发表的研究成果，主要是飞行的经济性问题。第9章介绍了前几年基于对旋成体绕流理论对推力理论和螺旋桨驱动理论的研究成果和实验检验。并指出了这些成果对飞机设计、潜艇螺旋桨设计的重要意义。本章还包括1篇作者关于飞行动力消耗研究的论文。第10章阐述了空气动力学试验问题，主要评述了威·亨·丹斯和兰利的实验工作，同时还介绍了作者的试验研究成果。

第2卷 “空气翱翔学”，主要研究了[[滑翔机]]问题。本卷也包含10章。第1章导言阐述了与滑翔飞行有关的平衡和稳定性的一般原理和作者早期的实验结果，并用图示加以说明。第2、3章是本卷的重点，主要研究了滑翔机径向稳定的普拉哥德理论，亦即纵向长周期振动理论。第4章阐述了普拉哥德理论的某些推论。第5章介绍了普拉哥德理论的推广，包括阻力问题、动量问题和惯性问题。第6章介绍了前人的理论和实验研究工作。第7章介绍了关于方向稳定性的一系列研究。第8章总结了前面各章内容。第9章阐述了滑翔机的翱翔，介绍了达尔文、J. A. F.莫维拉、兰利等人的观察和研究以及瑞利的理论研究工作。第10章实验空气翱翔学，主要阐述了实验方法，包括大量注释、观察说明和研究结果。本卷还有8个附录，介绍了贝诺1870年的稳定理论，作者1897年的稳定理论，作者1894年的滑翔机的细节。附录主要篇幅是关于陀螺仪稳定理论的原理和应用的介绍。

本书奠定了二维机翼的举力理论和空气阻力理论的基础。不但全面介绍了兰彻斯特的研究成果，还客观评价了前人的工作和成就。由于本书注重从理论和实验两方面阐发，很少用[[数学]]公式，文风特殊，因而当时很少为人所知。流体力学大师普朗特在提出有限机翼举力线理论和最小诱导理论后多年才知道兰彻斯特的工作。他认为英国人把有限机翼举力线理论 “称为兰彻斯特一普朗特理论是合适的”。由此可以看出《论空中飞行》是现代空气动力学的开创性著作。

==相关信息==

《世界百科名著大辞典》为书籍文献<ref>[https://www.docin.com/p-2901595.html 文献的概念]，豆丁网，2008-11-13</ref>的综合性、科学性和知识性的工具书。选收[[自然科学]]、技术科学、综合性科学、社会和人文科学、文学艺术的各个学科，以及宗教的名著和重要典籍。收书以专著为主，少数是全集、选集，以及在科学上有开创性的[[论文]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_8a8612390100wqio.html 著作与论文的优势对比]，新浪博客，2011-08-26</ref>，公认的有很高价值的单篇[[文学]]作品。以具有大专以上文化程度的人为主要对象。

==视频==
===<center> 论空中飞行 相关视频</center>===
<center>技术三分钟 空气动力学开篇 1</center>
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<center>技术三分钟 空气动力学风阻篇 2</center>
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==参考文献==
[[Category:040 類書總論；百科全書總論]]