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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''西樓角公共運輸交匯處'''<br><img src="https://static.wikia.nocookie.net/hongkongbus/images/6/62/TW_SLK_PTI_1.JPG/revision/latest/scale-to-width-down/350?cb=20091108142902&path-prefix=zh" width="280"></center><small>[https://hkbus.fandom.com/wiki/%E8%A5%BF%E6%A8%93%E8%A7%92%E8%B7%AF%E5%85%AC%E5%85%B1%E9%81%8B%E8%BC%B8%E4%BA%A4%E5%8C%AF%E8%99%95 圖片來自fandom]</small> 
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'''西樓角公共運輸交匯處'''（'''Sai Lau Kok Public Transport Interchange'''）<ref>{{Cite web |url=http://www.tco.gov.hk/textonly/tc_chi/legislation/indoor_pti.html |title=衞生署控煙辦公室網站：2007年實施禁煙的室內公共運輸交匯處或巴士總站名稱 |access-date=2018-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180514064704/https://www.tco.gov.hk/textonly/tc_chi/legislation/indoor_pti.html |archive-date=2018-05-14 |dead-url=yes }}</ref>，又稱「'''荃灣站小巴總站'''」（Tsuen Wan MTR Minibus Terminus），位於新界[[荃灣]][[西樓角路]]荃灣多層停車場大廈地下，綠楊坊對面，設有專綫小巴總站，以及市區和新界的士站。

==歷史介紹==
荃灣多層停車場大廈是[[荃灣站|荃灣地鐵站]]興建時規劃的配套設施，地下設小巴總站與的士站，方便乘客使用公共交通工具接駁[[地下鐵路]][[荃灣綫]]，於1982年[[8月20日]]與[[荃灣站公共運輸交匯處|南豐中心下的專營巴士總站]]同步啟用。<ref>〈荃灣沙田新巴士總站 由明日開始分別啟用〉，《大公報》，1982年8月19日。</ref>其時，憲報稱此站為「'''西樓角路G.L.A. TW-168之的士及專利公共小型巴士總站'''」（'''G.L.A. TW 168 Sai Kau Kok Road Taxi and Franchised Public Light Bus Terminus'''）。<ref>憲示第2687號，《香港政府憲報》第124卷第33期，1982年8月20日。站名的G.L.A. TW-168指荃灣第168號政府撥地（G.L.A.全寫為「Government Land Allocation」）。</ref>

荃灣地鐵站規劃之初，已將專營巴士和其他交通工具的總站分開設置。西樓角公共運輸交匯處因專供[[專綫小巴]]和的士使用，未有預留太多空間興建，以致樓底極矮，車坑、彎位亦較窄；由站內天花橫樑多處有綠色印痕可見，即使是短陣十六座小巴，入站亦屢見困難。政府2017年批准小巴[[座位]]增至19個後，[[彩龍專線小巴]]斥資引入六輛長陣小巴，擬投放至以西樓角公共運輸交匯處為總站內的95M、96M線，卻發現新車難以駛入交匯處，故此只能安排新車暫時行走不經西樓角交匯處的95A等路線，並與[[運輸署]]磋商尋求解決辦法。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:926 公共建築]]
[[Category:730 亞洲史地總論]]