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胶州湾跨海大桥
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'''胶州湾跨海大桥'''(Jiaozhou Bay Bridge)是'中国]][[山东省]][[青岛]]市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道,位于[[胶州湾]]之上,是青兰高速公路(国家高速G22)的重要组成部分之一,也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。 胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建,时称“青岛海湾大桥”; 于2010年12月22日完成主桥合龙工程,全桥贯通;于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥” 于2011年6月30日通车运营;于2020年3月30日开通胶州连接段。<ref>[https://baike.baidu.com/reference/8227868/5d13o652GTYcgRsByOT0M-W56UM4Kxl6L5_xuU9oYjkuU497AyDXnfD_n08YSPC7pIm6sF6HhTArTpZhbXVVcKb0Qse8-2U_4YP6itD_JJPMFy2OgbPW0Jw 齐鲁网,引用日期2019-04-30] </ref> [[File:胶州湾跨海大桥1.jpg|缩略图|[http://img.mp.itc.cn/upload/20170707/3a6746748d864b70a6841f1b0682d1db_th.jpg 原图链接]]] 胶州湾大桥东起海湾大桥立交,上跨胶州湾,中接红岛互通立交,西至黄岛东枢纽立交和中国-上合组织地方经贸合作示范区;线路全长42.23千米、桥梁全长31.630千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度80千米/小时。 {| class="wikitable" style="color:black;" |- | '''中文名''' | 胶州湾大桥 | '''宽 度''' | 7.5米 |- | '''外文名''' | Jiaozhou Bay Bridge | '''车道设置''' | 双向六车道 |- | '''始建日期''' | 2006年12月26日 | '''设计速度''' | 80千米/小时 |- | '''投用时间''' | 2011年6月30日 | '''起止位置''' | 海湾大桥立交、红岛互通立交、黄岛东枢纽立交、生态 |- | '''所属地区''' | 中国山东省青岛市 | | 大道 |- | '''类 型''' | 斜拉桥、特大桥、公路桥、悬索桥、跨海桥 | '''途经线路''' | 青兰高速公路(国家高速G22) |- | '''长 度''' | 42.23千米 | '''管理机构''' | 山东高速集团有限公司 |} ==目录== [[File:胶州湾跨海大桥2.jpg|缩略图|[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180904/b987cc19976b4b55aebd9f649b09da36.jpeg 原图链接]]] *建设历程 *建筑设计 *设备设施 *建设成果 *价值意义 *文化特色 ==建设历程== 1993年4月,青岛市人民政府规划研究关于“青岛跨海大桥”可行性方案。 <ref>[https://baike.baidu.com/reference/8227868/5d13o652GTYcgRsByOT0M-W56UM4Kxl6L5_xuU9oYjkuU497AyDXnfD_n08YSPC7pIm6sF6HhTArTpZhbXVVcKb0Qse8-2U_4YP6itD_JJPMFy2OgbPW0Jw 齐鲁网,引用日期2019-04-30] </ref> 2006年12月26日,胶州湾大桥揭牌奠基,并动工兴建,时称“青岛海湾大桥”。 2007年2月22日,青岛海湾大桥完成海上第一个钻孔灌注桩浇筑;5月,青岛海湾大桥土建工程施工、监理单位全部进场,大桥工程全面开工建设。 <ref>[https://baike.baidu.com/reference/8227868/5d13o652GTYcgRsByOT0M-W56UM4Kxl6L5_xuU9oYjkuU497AyDXnfD_n08YSPC7pIm6sF6HhTArTpZhbXVVcKb0Qse8-2U_4YP6itD_JJPMFy2OgbPW0Jw 齐鲁网,引用日期2019-04-30] </ref> 2009年11月22日,青岛海湾大桥完成红岛航道桥的合龙工程。 2010年3月23日,青岛海湾大桥完成大沽河航道桥的合龙工程; 4月23日,青岛海湾大桥完成沧口航道桥的合龙工程;6月10日,青岛海湾大桥完成李村河互通立交青岛侧主线箱梁施工建设工程; 9月8日,青岛海湾大桥进行桥面铺装工程; 11月20日,青岛海湾大桥完成红岛互通立交暨红岛连接线合龙工程; 12月22日,青岛海湾大桥完成主桥合龙工程,全桥贯通。 2011年5月3日,青岛海湾大桥接线工程第八标段全线浇筑完毕; 6月23日,青岛海湾大桥正式命名为“胶州湾大桥”; 同月30日,胶州湾大桥通车运营; 10月1日,胶州湾大桥启用LED护栏灯。 2015年11月,胶州湾大桥通过中国交通运输部“十二五”全国干线公路养护管理规范化检查。 2016年11月14日,胶州湾大桥连接线工程启动招标。 2017年3月7日,胶州湾大桥连接线工程动工建设; 10月,胶州湾大桥完成与海上施工栈桥贯通工程。 <ref>[https://baike.baidu.com/reference/8227868/d88b5QDlCzXXcgCE_kxzdg4wQfK8uTqbVXO-6O_xu561gb7pClUIfVaQ8uH5VXvlQ1utoYmdIPBoPBwFYiooFwSkTI6B1FsTVg1Rx5DKIwFmRNx1vZPZSMpn74XFxg 青岛新闻网,引用日期2019-04-30] </ref> 2020年3月30日,胶州湾大桥胶州连接线通车运营。 ==建筑设计== [[File:胶州湾跨海大桥3.jpg|缩略图|左|[http://photocdn.sohu.com/20110705/Img312411528.jpg 原图链接]]] ===建筑结构=== ====整体布局==== 胶州湾大桥水上沧口航道主桥、红岛航道主桥、大沽河航道主桥、东西引桥、塔柱、黄岛东枢纽立交桥、红岛互通立交桥以及李村河互通立交匝道组成,总桥路段呈西南至东北方向布置。 <ref>[孟凡超, 邵新鹏. 我国北方海域第一座超大型跨海大桥--青岛海湾大桥设计[C]// 全国桥梁学术会议. 2008.]</ref> ====设计特点==== 胶州湾大桥主要由沧口航道桥、红岛航道桥以及大沽河航道桥三部分组成,其中,沧口航道桥采用双塔平行稀索钢箱梁斜拉桥,红岛航道桥采用主跨独塔平行稀索钢箱梁斜拉桥,大沽河航道桥采用独塔独柱自锚式钢箱梁悬索桥。 =====结构特点===== =====沧口航道桥===== *总体 沧口航道桥为双幅分离双塔双索面钢箱梁斜拉桥,边跨设置辅助墩,采用五跨连续半漂浮结构体系,斜拉索采用平行索布置。 *索塔 沧口航道桥两幅桥索塔分离,单幅索塔为H形结构。上塔柱为钢与混凝土组合结构,索塔横梁为预应力混凝土结构。塔柱断面为倒角的矩形断面,索塔斜拉索采用耳板销接锚固。索塔基础为双幅桥整体基础,承台为圆倒角的矩形承台,外设防撞消能设施。 *墩基 辅助墩及过渡墩墩身为空心墩。 墩身断面为倒角的矩形断面。辅助墩为双幅桥整体基础。过渡墩为分离基础。 *钢筋 分离式主梁均采用抗风性能良好的扁平流线形封闭钢箱梁;桥面板采用U形肋加劲的正交异性钢桥面板,钢箱梁内设置了二道板式纵向隔板。斜拉索通过锚箱锚固在箱梁上,锚箱布置在腹板外侧,与箱梁焊接。 *斜拉索 桥斜拉索采用稀索体系,两对拉索呈竖琴形布置,每组索由两根索组成,均采用成品斜拉索。 =====红岛航道桥===== *总体 红岛航道桥为独塔平行稀索钢箱梁[[斜拉桥]],采用两跨连续半[[漂浮结构]]体系,[[斜拉索]]采用平行索布置。 *索塔 红岛航道桥两幅桥索塔分离,单幅索塔为H形结构,索塔为[[钢筋]][[混凝土]]结构,[[横梁]]为预应力混凝土结构,[[塔柱]]断面为倒角的矩形断面。索塔斜拉索采用耳板销接锚固。承台为圆倒角的整体式矩形承台,外设防撞消能设施。 *钢箱梁 分离式主梁采用抗风性良好的扁平流线形封闭钢箱梁;桥面板采用U形肋加劲正交异性钢桥面板,纵隔板采用实体式和桁架式。斜拉索通过锚箱锚固在箱梁上,锚箱布置在腹板外侧,与箱梁焊接。 *斜拉索 斜拉索为稀索体系,采用成品斜拉索,呈竖琴形布置。 [[File:胶州湾跨海大桥4.jpg|缩略图|[http://img.zcool.cn/community/01d69a5bd9aedda8012092520d0481.jpg@1280w_1l_2o_100sh.jpg 原图链接]]] =====大沽河航道桥===== *总体 大沽河航道桥为[[自锚式]]悬索桥,桥采用自锚和边跨两侧各布置了80米跨度的辅助跨,主跨和边跨为悬吊体系。 *索塔 索塔采用独柱混凝土塔,塔身截面采用哑铃形变截面,基础采用24根钻孔灌注桩;索塔两侧设有三角撑,在其上设置钢箱加劲梁的竖向支座。采用轻型的钢结构彬架,桁架的水平杆及斜杆采用焊接箱形结构。三角撑与塔柱的连接,通过预埋在塔身内的 由钢板和型钢组成的桁架结构在塔身外侧采用高强螺栓连接。 墩基 辅助墩、过渡墩墩身均采用空心墩,墩底设置了墩座, 墩座为多面体结构。 *加劲梁 本桥加劲梁采用钢箱梁。索塔采用独柱,加劲梁采用分离式双箱断面,两个封闭钢箱梁之间用横向连接箱连接。加劲梁在主缆锚固区域采用整体式箱梁,加劲梁沿纵向每隔3米设置一道板式横隔板,在梁内设置两道板式纵隔板。主梁在不同区段采用了不同的钢板厚度。主缆锚固在加劲梁上,钢锚板上焊有平行于索股方向布设的加劲板 。 *主缆 全桥共两根主缆,呈空间布置,由工厂预制的高强镀锌平行钢丝索股(PPWS)组成。 *主索鞍 设两个全铸式主索鞍,两个主鞍横向倾斜地安装在塔顶隔栅上;采用斜向安装,使得索鞍鞍槽的平面为直线。两个索鞍内侧横肋上采用9对钢板将两个索鞍连接成一体,通过螺栓将连接钢板与索鞍肋板连接。 *吊索 采用平行钢丝吊索,上端与索夹采用销接式连接,下端与加劲梁的连接通过分析比较采用套筒承压式。 ====设计参数==== 胶州湾大桥主线全长约 26.707千米,其中跨海大桥长25.881千米,黄岛侧接线长0.827千米,红岛连接线长1.3千米。 沧口航道桥采用(80+90+ 260+ 90+80)米桥跨布置,分离索塔的间距为30.5米,索塔塔柱间距为20.6米,索塔高82.5米,全桥共计64根斜拉索。 红岛航道桥采用(120+120)米跨径布置,分离索塔的间距为30.5米,索塔塔柱间距为20.6米,高65米,共计24根斜拉索。 大沽河航道桥采用(808+ 260+190+ 80)米跨径布置,主跨矢跨比为1/12.53,边跨矢跨比为1/18。索塔高149米,主索鞍倾斜角度为1.925度。吊索钢丝直径5.0毫米,水平间距12米。<ref>[孟凡超, 邵新鹏. 我国北方海域第一座超大型跨海大桥--青岛海湾大桥设计[C]// 全国桥梁学术会议. 2008.]</ref> 胶州连接线全长5749米,桥宽18.5米。 ==设备设施== [[File:胶州湾跨海大桥5.jpg|缩略图|左|[http://img0.imgtn.bdimg.com/it/u=3262988140,1616128683&fm=214&gp=0.jpg 原图链接]]] ===交通监控=== 2014年12月,胶州湾大桥交警启动高速公路交通秩序整治行动,装设便携式电子警察,严查超速、大型车违法占道和涉牌涉证等违法行为。 <ref>[https://baike.baidu.com/reference/8227868/38f1COWfqn6GRXb4bDaQpWm_BhvUxZxGIaFB8OPFXCAgZtJQYhlTQXaYf2gmxW-7SpzD8a9KYYgT7nprQAQlz1Lpd5ATaz6AfjxSGrvND8n6NjiL6Wz-1V_uyhyGuQRPRBYMcP4zH182j-0KlUtGza3TPDgfd3hSJqa_ 青岛政务网(来源:青岛市公安局),引用日期2019-04-30] </ref> ===灯光照明=== 2011年10月1日,胶州湾大桥启用LED护栏灯,为通行车辆的安全行驶提供了充分的保障。 ==建设成果== ===技术难题=== [[File:胶州湾跨海大桥6.jpg|缩略图|[http://dingyue.ws.126.net/zaICLRVRoCe98Fkb0SJE2pkr45hTIW6KvgTJPaxWpVvDL1551778946287.jpg 原图链接]]] 胶州湾大桥具有所在地气候环境恶劣、环保要求高、施工难度大、施工精度要求高等难点,因此采取了四种技术解决:1、大节段钢箱梁安装施工技术;2、大跨径小半径曲线箱梁施工技术;3、海上大型钢套安装施工技术;4、承台套箱围堰施工技术。 ==价值意义== 作为山东半岛蓝色经济区及青岛市三城联动战略中的重要交通枢纽,胶州湾大桥的建设得到了各级政府和社会各界的高度重视,该桥的通车进一步完善了青岛市东西跨海交通网络,扩大了青岛市城市框架。(《齐鲁晚报》 评) 胶州湾大桥结构新颖、造型独特、美观大气,三座航道桥与蜿蜒的非通航[[孔桥]]、海上互通立交等共同谱写了一部气势磅礴的桥梁组曲,既与青岛市的城市及建筑风格相呼应,又富有现代的气息,是国际屈指可数的现代化桥梁集群工程,该桥建成后将成为青岛市的又一标志性建筑,为中国桥梁史再添辉煌的一页。(《[[全国桥梁学术会议]]》 评)<ref>[https://baike.baidu.com/reference/8227868/4b38l_E3BwjD-Yj2YFhpmcn21NFDeiDUXk-3efxCp44PRrUiUvAFjUtBoYCtn2Xp9LYh_QsKmqI7sJAfX_UpNBwqgPOPHjrKOpT2pvTp 齐鲁壹点,引用日期2019-04-30] </ref> ===通行事项=== 胶州湾大桥地处沿海地区,雨雾天气将实施交通管制或禁止大型货(客)车通行。 ===交通流量=== 2011年6月30日至2016年6月29日,胶州湾大桥通车4100万辆次。日均通行流量从2011年1.45万辆增长到2016年2.76万辆,增长90.34%。 ==文化特色== *纪念邮票 2011年,塞拉利昂以胶州湾大桥为主题,发行两张纪念邮票。 ==视频== {{#iDisplay:p05462ytgl3 | 560 | 390 | qq }} {{#iDisplay:b0833kav471 | 560 | 390 | qq }} ==参考文献== {{Reflist}} [[Category:440 工程學總論]] [[Category:925 道路;橋樑]] [[Category:730 亞洲史地總論]]
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