檢視空中铁路的原始碼

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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>空中铁路</big> '''
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[[File:77c6a7efce1b9d165bae75cbfddeb48f8c54642b.jpg|缩略图|居中|[https://i01piccdn.sogoucdn.com/ae413be0808ed686 原图链接][https://pic.sogou.com/pics?ie=utf8&p=40230504&interV=kKIOkrELjbgQmLkElbYTkKIMkrELjbkRmLkElbkTkKIRmLkEk78TkKILkbHjMz%20PLEDmK6IPjf19z%2F19z6RLzO1H1qR7zOMTMkjYKKIPjflBz%20cGwOVFj%20lGmTbxFE4ElKJ6wu981qR7zOM%3D_844253275&query=%E9%AB%98%E7%A3%81%E5%AF%BC%E7%8E%87%E6%9D%90%E6%96%99 来自搜狗的图片]]]
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'''空中铁路'''（SkyTrain）是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，在设计思维上与地铁则相反，采用悬挂式动力转向架，车厢亦是悬挂式。空中铁路主要由控制中心、运行车辆、动力装置和轨道建设四个部分成。空中列车无人驾驶，电脑自动控制。监控和辅助任务由控制中心管理。运行监测、控制车辆在任何时候的位置和状态。
=='''简介'''==
空中铁路的起源可以追溯到1825年6月25日Cheshnut铁路的隆重开幕。当时Cheshnut Railway采用悬挂式轨道，由畜力（马拉的方式）提供动力。现代空中铁路出现于1900年的德国乌帕塔尔（Wuppertal），距今已有100多年的历史！该条线路总长45公里，连接郊区的各主要城镇，仍在运行。乌帕塔尔的空中列车采用悬挂式动力转向架，动力输出由内燃机提供。它和传统轨道交通车辆一样，人工[[驾驶]]操作。
=='''评价'''==
1984年多特蒙德空中铁路线建成后，可以说达到了现代空中铁路技术的一个里程碑。采用单臂支撑方式，完全颠覆了轨道交通施工面积大的传统模式。该条线路支柱建在马路边的停车位上，占地面积小，轨道悬挂在马路上方，有效地提高了空间的使用率。穿越山岭的线路完全没有破坏地面植被，只需在地面打下地基架立支撑梁，轨道完全悬挂在空中，施工难度小，建设周期短，对自然环境的破坏远低于传统轨道交通和公路建设。列车采用电脑控制无人驾驶操作，悬挂式转向架集成了动力装置，由SIPEM提供直流牵引电机。每列车的动力装置由两个独立单元组成，每个单元由两台平行连接的电机组成轮流提供动力。如果一个系统出现故障，另一个系统同样可以保证车辆安全到达终点。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1722279080658571378&wfr=spider&for=pc 空中铁路]搜狗</ref>
=='''参考文献'''==

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]