檢視秀英港,海口港的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 海口港 </p>
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|<center><img src="https://gangkou.gjcha.com/images/gangkou/cnhak.jpg" width="280" > </center> 
<small>[https://www.easyatm.com.tw/wiki/%E6%B5%B7%E5%8F%A3%E6%B8%AF 圖片來自中文百科知識] <br>
'''啟用'''　　　　1925<br>

'''年櫃量'''　　　163.3萬 TEU（2015）<br>

'''港口代碼'''　　CNHIG[<br>

'''年貨物噸位'''　1.01億噸</small>
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'''秀英港,海口港'''(xiuying)地理经度：110.2832381，纬度：20.0225784。中国港口航线主要港口之一, [[秀英港]]在南宋淳熙年间(1174年～1189年)，已经正式开港办理外贸运输业务和对外国籍船开放，是宋元以来与大陆联系的主要港口、商埠。

港口建设始于1936年，当时，商人集资于秀英港修建了全岛第一座人工混凝土结构的码头，长43米。日本侵琼期间也修建了一些码头，用于掠夺海南岛的资源和海军基地，这些码头于战后与解放前夕都受到不同程度的破坏。解放后，由国家投资从1952年开始，先后疏竣了淤塞的航道和港池，修复和新建了中级码头及驳船码头，新建了3000吨级泊位和港口仓库，并不断地装备装卸机械和其他配套设备，机械化程度逐年提高。1990年已成为对外开放港口，为全国20个重要港口之一，有3000吨以下泊位11个，5000吨级泊位2个，有起重、牵引等装卸机械79台，29条机械化作业线，日装卸能力2000～3000吨，航线6条。1978年前，其港货物年吞吐量为76.3万吨。1988年，海南建省时，秀英港货物年吞吐量为241.5万吨，1990年，秀英港货物吞吐量为288万吨。

秀英港以国际和国内客运为主，近几年内兼顾集装箱和商品汽车专用滚装运输。现已开通的航线主要有：北海、海安、广州，每天开往大陆沿海及香港等地区客轮达40多艘。秀英港区是海口港的主体港公用港区，一直以来，秀英港区在整个海口港的货物吞吐量构成中占有50%以上的份额。该港主要经营大宗散杂货、集装箱、车客滚装运输。港口泊位合计16个泊位其中：万吨级泊位2个 5000吨级泊位2个 5000吨级油气泊位1个。码头通过能力: 货物：550×104吨 集装箱：6万TEU车辆：20万辆 旅客：78万人次 石油：20×104吨。秀英港肩负着客运和货运任务，货物吞吐量在整个海口港中占“半壁江山”。仅客运一块，每天开往内地沿海及香港等地区的轮船就达40多艘，进出客流年吞吐量已达到1300万人次，每天从秀英港过海的车辆平均有1600辆左右，高峰期达到4000辆。集装箱年吞吐量从1989年的3万标箱增长到2012年的100万标箱，28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北沿海主要港口及长江水系主要港口。另外两条外贸航线通过香港和越南胡志明市辐射到东亚、东南亚、西亚乃至欧美地区，日益繁忙快速的航运给陆地上带来的却是交通拥堵。秀英港,海口是中国重要的海运港口.

'''海口港'''位于[[海南省]][[海口市]][[秀英区]]，为全国主要港口之一和海南省最大的港口，2017年集装箱吞吐量达到163.3万标准箱。<ref>{{cite news|title=2017年海口港区货物吞吐量累计完成10112.6万吨|url=http://www.mot.gov.cn/difangxinwen/xxlb_fabu/fbpd_hainan/201802/t20180206_2988246.html|accessdate=2018-08-14|newspaper=[[中华人民共和国交通运输部]]|date=2018-02-06|archive-date=2018-08-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20180828001517/http://www.mot.gov.cn/difangxinwen/xxlb_fabu/fbpd_hainan/201802/t20180206_2988246.html|dead-url=no}}</ref>

海口港位於[[海口市]]，是從事港口裝卸、倉儲、水上客貨運輸、貨櫃運輸、外輪理貨、船舶修理、商業貿易、旅遊、[[房地產]]開發、物業管理等多元化的綜合性經濟實體。海口港現由秀英、馬村和新海三大港區組成，其中秀英港區是海口港的主體港區，承擔著海口港大部分的散雜貨、輪渡運輸以及全部的貨櫃業務，屬國家一級開放口岸。該港區未來功能退化後，將逐步轉型發展成為國際郵輪母港和遊艇帆船基地。而新海港區未來將逐步承接秀英港區現有的汽車輪渡業務，承擔海南絕大部分旅客及農產品、基建物資的進出島業務。

海口港位於海南島北部，海口灣中部海岸線上 ( 海口灣處於北緯 20 ° 05 ′，東經 110 ° 15 ′，北臨瓊州海峽，東與鋪前灣交界，西至澄邁灣，是一個近似半圓形的開敞海灣 ) ，北隔[[瓊州海峽]]與我國[[廣東省]][[雷州半島]]相望。

海口港是海南省對外貿易的重要口岸，現與[[日本]]、[[朝鮮]]、[[馬來西亞]]、[[新加坡]]、[[泰國]]、[[印尼]]、科威特、沙烏地阿拉伯等二十多個國家和地區有貿易運輸往來。海口港又是海南省旅客進出的重要通道，目前開通了海口——海安、海口——北海、海口——廣州等地汽車、旅客滾裝輪航班，每年旅客進出港量約 140 萬人次；海口——廣州、湛江、北海等地的國內貨櫃航線。
==历史==
光绪二年(1876)，海口设“琼海关”，在长堤（今海甸河一带）建码头，可泊浅水船只。用于货物装运和旅客出洋。

1918年，港口迁至琼海关前(原海口海关处)。

1925年，将原海口所城城墙拆除，建长堤码头堤岸，并在岸上修建长提路，海口港原先码头。

1933年，在书场村东北侧（现秀英港区）建设一座码头，水深1米。又名书场码头。

1939年，日军在原书场码头东侧新建栈桥码头1座，可停靠800吨级船，配备防波堤1条，另配有起重机、气象台等设施，后因[[第二次世界大战]]后期遭到英美飞机轰炸。加之因[[国共内战]]等原因码头无法得到修复，几近荒废。

1952年开始修复海口港设施，于1954年完工并于同年投产。

1973年，扩建海口内港（位于今新港路尽头），并于同年更名海口新港。

1974年，兴建2座客运码头，并于1975年投产。

1983年，建设海口港客运港及配套设施工程，于1985年投产。

1984年，海口新港进行第二期扩建工程，于同年底竣工。

1987年，海口电厂配套码头开工，此为马村港雏形。

1990年，建设2座万吨级码头及配套设施，1993年投产。

2005年，海口港，海口新港，马村港整合重组，成立海南港航控股有限公司。

2008年，建设海口港二期集装箱码头工程，于2009年投产。

2011年，海口新港关闭，其轮渡业务搬迁至秀英港。

2013年，新海港轮渡码头一期开工建设，并于2015年底建成投产。二期于2016年开工，2017年建成投产。
==港区分布==
海口港现有秀英港，新海港，马村港三座港区。
*秀英港区：位于海口市秀英区滨海大道，主要承担琼州海峡客滚船业务及集装箱业务。按照规划，未来秀英港区将改造成为邮轮码头并保留短途客运，海上执法，救援，后勤保障功能。<ref>{{cite news|title=开发改造提上日程 海口港秀英片区酝酿华丽转身|url=http://www.hkwb.net/news/content/2015-02/16/content_2487606.htm|accessdate=2018-08-14|newspaper=海口网|date=2015-02-16}}</ref>
*新海港区：位于海口市秀英区长流镇新海村，2015年建成，主要承担琼州海峡及北海航线客滚船业务。未来将承接秀英港区的汽车滚装运输业务。
*马村港区：位于澄迈县老城镇马村，目前承担原秀英港区的散杂货业务，另有电厂码头，油轮码头等专用码头。待四期集装箱码头建成后承接秀英港区的集装箱业务。
==港口设施==
===秀英港===
分为[[集装箱码头]]，[[散货码头]]，[[轮渡码头]]三种不同功能的码头，共有近30个生产泊位，最大可停泊5万吨级船舶，配备塔吊15座，其中轻型塔吊3座。集装箱吊7座，其中轻型集装箱吊1座。客运方面拥有5000吨级渡轮泊位7座，3000吨级渡轮泊位5座。建有5000平米客运大楼一座。另配备海警，后勤保障等专用码头。
===新海港===
为渡轮码头，共有16座轮渡泊位，其中5000吨级泊位14座，1万吨级泊位2座。拥有临时客运大楼一座，另配备货车检查站，交通征稽等设施。目前正在建设码头综合枢纽项目，计划于2022年建成。
===马村港===
为散货码头，生产泊位共计2座，均为4万吨级泊位。另有电厂专用码头3.5万吨级泊位1座，共配备14台塔吊及2台轻型塔吊。
==視頻==
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== 参考文献 ==
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[[Category:440 工程學總論]]