檢視營盤邊的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''竹南鎮''' </p>
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|<center><img src="https://img.fullfenblog.tw/20200818221631_77.jpg" width="280"></center><small>[https://fullfenblog.tw/zhunan/ 圖片來自fullfenblog]
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'''營盤邊'''，是[[臺灣]][[苗栗縣]][[竹南鎮]]的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括營盤里、中華里中部、竹興里、龍鳳里、天文里、聖竹里、龍山里、佳興里、山佳里。<ref>[https://fullfenblog.tw/zhunan/ 竹南鎮]，fullfenblog</ref> 

==歷史==
台灣清治末期至日治初期，營盤邊地區為一街庄，稱為「營盤邊庄」，隸屬於[[竹南一堡]]。該庄西邊臨[[台灣海峽]]，北與[[崎頂 (苗栗縣竹南鎮)|崎頂庄]]、[[大埔 (苗栗縣竹南鎮)|大埔庄]]為鄰，東與[[蟠桃庄]]為鄰，南邊為[[三角店庄]]、[[鹽館前庄]]、[[中港街]]。

1901年（日治[[明治]]三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於[[新竹廳]]。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（[[大正]]九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「營盤邊」[[大字]]，隸屬於[[新竹州]][[竹南郡]][[竹南庄]]，大字下有「營盤邊」、「山寮」小字名。1940年，竹南庄升格為竹南街。

戰後竹南街改制為[[竹南鎮]]，隸屬於[[新竹縣]]，大字亦改制為里。1950年桃、竹、苗分治，竹南鎮改隸屬於[[苗栗縣]]。

==聚落==
本地區發展較早的聚落有營盤邊、竹圍仔、大坵園、橋仔頭、後厝仔、山藔、店仔、山佳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載，本地區尚有海埔、照南聚落。

==學校==
*[[君毅高中]]
*[[中興商工]]
*[[照南國中]]
*[[照南國小]]
*[[竹興國小]]
*[[山佳國小]]

==產業==
*[[龍鳳漁港]]

==交通==
台鐵[[縱貫線 (鐵路)|縱貫線]]是台灣西部鐵路幹線，大致以西北—東南走向轉縱向經過營盤邊地區。境內未設站，最近的是東南側的[[竹南車站]]，屬[[一等站 (台鐵)|一等站]]，除[[太魯閣號]]、[[普悠瑪號]]、[[自強號]]停靠部分班次外，其餘各級列車全部停靠。

[[福爾摩沙高速公路|國道3號]]又稱「福爾摩沙高速公路」，是台灣西部第二條縱向高速公路，大致以東北—西南走向轉北北東—南南西走向經過本地區西北部及西部近海地帶。境內省道[[台61線]]交會處設有[[西濱交流道]]（只有南出北入），由此可快速連絡台灣西部國道3號沿線各地。

省道台61線又稱「西部濱海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致以縱向轉北北東—南南西走向經過本地區西部，與國道3號交叉於本地區西北部後厝仔附近。由該道路向北可前往香山並止於浸水橋北側，其後以省道[[台15線]]為代用道路；向南南西可前往後龍並止於通霄白沙屯，其後以省道[[台1線]]為代用道路。

省道[[台13線]]（公義路、永貞路三段）是香山內湖至豐原的幹道，大致以東北—西南走向轉縱向經過本地區東部邊界地帶。由該道路向東北轉北可前往香山內湖並止於省道[[台1線]]路口；向南可前往竹南市區、造橋赤崎仔、頭屋、苗栗、銅鑼等地。

省道[[台13甲線]]（環市路三段～二段）是竹南至苗栗的幹道，也是省道台13線的舊路，大致以東北東—西南西走向繞弧形轉縱向經過本地區東南部邊界地帶。由該道路向東北東即止於省道台13線路口，向南可前往造橋、高鐵苗栗站、苗栗田寮並止於省道[[台6線]]路口。

鄉道[[苗3線]]（龍山路三段189巷）是口公館至山佳的道路，其南側端點位於本地區東北部龍山路三段189巷口（鄉道苗3-1線路口）。由此向東北蜿蜒出境，穿越國道3號高架橋下後可前往崎腳、鳳梨坑、口公館聚落南側並止於省道台13線路口。

鄉道[[苗3-1線]]（龍山路三段～二段、功明街）是山佳天聲廣播電台至海口的道路，其東北側端點位於本地區東北部邊界處的省道台13線路口。由此向西北西轉西南西再繞弧形轉南南西出境後，可前往中港、海口聚落並止於鄉道[[苗6線]]路口。

== 參考文獻 == 
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[[Category: 733 臺灣‎ ]]