檢視瀨野車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''瀨野站'''<br><img src="http://itetatusun.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_56c/itetatusun/2008E5B1B1E999BDE59B9BE59BBD20098-a861c.jpg" width="280"></center><small>[https://japhub.com/?c=4098 圖片來自japhub]</small> 
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'''瀨野站'''是位於[[廣島縣]][[廣島市]][[安藝區]]瀨野一丁目，[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）[[山陽本線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站位於廣島城市網絡內。

此站與鄰站[[八本松站]]之間設有名為「瀨野八」的大坡道區間(上行上斜)。

== 車站構造 ==
車站是一座設有[[跨站式站房]]的[[地面車站]]，設有2面4線的[[島式月台]]。在站內外均設有[[升降機]]。而閘外的跨線橋由廣島市建設，因此在鉄道営業法上不屬於鐵道用地。

此站是由[[西條站_(廣島縣)|西條站]]管理，並委托JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為[[業務委託車站]]。另外，此站位於JR[[特定都區市內]]制度中，「廣島市內」的車站（同時為最東邊的「廣島市內」車站）。車站可以使用[[ICOCA]]與其互相可以使用的IC卡。

== 歷史 ==
* 1894年（[[明治]]27年）6月10日 - [[山陽鐵道]][[糸崎站]]至[[廣島站]]之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
* 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道鐵道國有法，成為[[鐵道省|官設鐵道]]車站。
* 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為[[山陽本線]]車站。
* 1964年（[[昭和]]39年）6月1日 - 終止貨物起卸服務。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨[[國鐵分割民營化]]，車站由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）營運。
*1992年（[[平成]]4年）11月1日 - [[綠色窗口]]開始營業。
* 1997年（平成9年）3月30日 - 加設[[跨站式站房]]。月台由2面3線變成2面4線。
* 1998年（平成10年）8月28日 - 隨著空中鐵路服務廣島短距離交通瀨野線啟用，此站鄰接的綠口站啟用。
* 2002年（平成14年）10月5日 - 成為快速「[[山陽本線 (廣島地區)#快速「城市快車」|城市快車]]」的停車站。
* 2005年（平成17年）4月 - 綠色窗口營業時間中加設中途休息時間。
* 2007年（平成19年）
** 6月4日 - 引入自動閘機。
** 9月1日 - 此站可以使用[[ICOCA]]。
* 2010年（平成22年）3月13日 - 快速「城市快車」不再停靠此站，只有普通列車停靠此站。
* 2018年（平成30年）
** 4月1日 - 由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，成為業務委託車站。
** 7月6日 - 發生[[2018年7月西日本豪雨]]使車站暫停服務。
** 8月18日 - 此站至[[海田市站]]之間重開<ref name="JRW-PRESS">[http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12892.html 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転状況などについて（2018年8月22日時点）：JR西日本]</ref>。
** 9月9日 - [[白市站 (日本)|白市]]至此站重開<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_13029.html 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転状況などについて（2018年9月11日時点）：JR西日本]</ref>。

另外，在設有客車列車時代。上行大部分列車會在此站停車，隨後連結[[輔助機車]]。隨後在昭和初期至中期，此站為[[特急列車]]和[[急行列車]]的停車站。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]