檢視港铁巴士K52线的原始碼

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| style="background: #008080" align= center|  '''<big>港铁巴士K52线</big> '''
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[[File:5bafa40f4bfbfbedab6457b4feb9e036afc37831b1ed.jpg|缩略图|居中|[https://i01piccdn.sogoucdn.com/ae413be0808ed686 原图链接][https://pic.sogou.com/pics?ie=utf8&p=40230504&interV=kKIOkrELjbgQmLkElbYTkKIMkrELjbkRmLkElbkTkKIRmLkEk78TkKILkbHjMz%20PLEDmK6IPjf19z%2F19z6RLzO1H1qR7zOMTMkjYKKIPjflBz%20cGwOVFj%20lGmTbxFE4ElKJ6wu981qR7zOM%3D_844253275&query=%E9%AB%98%E7%A3%81%E5%AF%BC%E7%8E%87%E6%9D%90%E6%96%99 来自搜狗的图片]]]
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'''港铁巴士K52线'''是由港铁巴士运营的西铁线接驳巴士路线，来往屯门站及龙鼓滩之间。
=='''简介'''==
本线前身为轻铁接驳巴士路线520、轻铁辅助巴士路线A51及A52。520于1988年9月25日随轻铁通车而投入服务，初期来往屯门码头及龙鼓滩，及取代第一代专线小巴44号线（屯门市中心至龙鼓滩），因当时龙鼓滩路只是一条设有避车处单线双程行车的乡村小路，只能以小型巴士行走，故当初以丰田Coaster 24座位小巴行走，而当时的龙鼓滩总站，位于村公所前。后来[[客量]]增加，便改用三菱单层公共汽车（3xx）行走。后来A51于1989年11月27日投入服务，初期来往屯门码头及踏石角，只于繁忙时间服务，辅助520。1996年5月1日起，两线的车费均为$3.5。全新双线双程行车的龙鼓滩路通车后，本线改派 沃尔沃B10M（401-415）行走，龙鼓滩总站的位置，亦由龙鼓滩村公所前，迁至现有总站。现时在龙鼓滩海边，仍能看见旧有龙鼓滩路的遗迹。1999年5月1日，两线合并成A52，路线更延长至屯门市中心，以节省资源及扩大服务范围，同时新龙鼓滩路落成，该线亦同时改用 丹尼斯三叉戟三型（601-622） 行走。因原有的520设有轻铁换乘优惠，为免影响乘客，故A52也保留了换乘优惠，但方式跟其他轻铁接驳巴士路线有异，就是只提供现金换乘，在愈来愈多乘客使用八达通缴付交通费的大势下，的确不太方便，这也是九铁唯一设有轻铁换乘优惠的辅助巴士路线。后来为配合九广西铁通车，九铁重组旗下轻铁接驳巴士线，所有路线均以K字头代表，故此在2003年12月19日，A52线改称为K52线，并延长至西铁屯门站，方便乘客换乘西铁，而本线的换乘优惠方式也改为跟其他接驳巴士路线看齐，本线也由辅助巴士路线升格为接驳巴士路线。
=='''评价'''==
本线为屯门区内主要巴士路线，更是[[龙鼓滩]]、踏石角、屯门内河码头一带唯一公共交通服务。由于沿线有很多工业设施（如：中华电力位于踏石角的青山发电厂和屯门内河码头），另外也有乘客乘坐本线由置乐一带往返屯门码头及屯门市中心，所以上下班时间客量不俗，更成为屯门区3条主要西铁线接驳巴士路线之一（506线、K51线及本线）。而在龙鼓滩附近亦有不少具生态价值的地方，亦有不少的小型烧烤场和小型赛车场，故假日该线亦有不少客流。<ref>[https://zhuanlan.zhihu.com/p/171756902 港铁巴士K52线]搜狗</ref>
=='''参考文献'''==

[[Category:470 製造總論]]