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波音720
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[[File:波音720.jpg|350px|缩略图|右|<big>波音720</big>[https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/4941048999/1000 原图链接][https://new.qq.com/omn/20180822/20180822A18A8K.html 来自 腾讯网的图片]]] '''波音720'''是[[波音公司]]所开发的一款四引擎窄体客机,衍生自[[波音707]],于1959年11月23日首飞,1960年7月5日投入服务。[[中华民国]]的行政专机第三代中美号即为此型客机<ref>[https://www.sohu.com/a/255180631_100153717 “两蒋”专机今开放参观,“中美号”内部曝光] ,搜狐,2018-09-21</ref>。 ==发展== 1957年7月,波音宣布将会在707-120的基础上开发新的707型号,新型号飞机所需的[[跑道]]长度较短。波音720最初的设计编号为707-020,当时联合航空对波音707-020产生极大兴趣,但联航之前已经选用道格拉斯DC-8而舍弃波音707,为免因重新选用波音707而带来负面形象,波音公司因此对飞机更名为波音720。波音公司在720的机翼上作出了改动,加装了翼套,减低机翼的展弦比,巡航速度提升0.02马赫,内侧前缘缝翼移到外翼,并装上克鲁格襟翼。[[发动机]]方面,波音720采用推力达12,500磅的普惠JT3C-7。机身方面,波音720减少了五片机架,使长度比707短2.54米,最大载客量为149人。此外最大起飞[[重量]]亦降低了。在发展过程中,波音曾把此计划称为717-020,与军用的KC-135同一编号,但MD-95最终才采用[[波音717]]名字。 由于波音720与707的结构十分相似,因此无须生产原型机,相异的系统都在[[波音367-80]]测试。首飞于1959年11月23日进行,1960年6月30日取得适航认证,1960年7月5日交付给[[联合航空]]。美国航空的720亦在同年7月31日投入服务。波音720共生产65架。 波音720B是波音720的子型号,采用JT3D发动机,推力达17,000磅,且耗油量较低;最大起飞重量增加至234,000磅。首飞于1960年10月6日进行,1961年3月交付给[[美国航空]]。波音720B共生产了89架,另外10架由720改装。整个波音720计划虽然只生产了154架,但研发[[成本]]低廉使它成为成功的机型。 波音720最后一次飞行是在2010年9月29日,由加拿大普惠公司负责,之后普惠公司以[[波音747SP]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_64f53ad80102xetw.html 大总结: 全球45架波音747sp终极档案(上)],新浪博客,2017-12-17 </ref>取代此飞机。 ==视频== ===<center> 波音720 相关视频</center>=== <center> 波音720,美国东方航空波音720的影像,少见了 </center> <center>{{#iDisplay:t090501kosd|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:470 製造總論]]
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