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[[File:法拉利488.jpg|350px|缩略图|右|<big>法拉利488</big>[http://n.sinaimg.cn/sinacn20123/0/w2048h1152/20190502/c029-hwfpcxn6299294.jpg 原图链接][http://k.sina.com.cn/article_5977208353_p16444f62102700hbje.html 来自 新浪汽车 的图片]]]

'''法拉利488'''（[[英语]]：Ferrari 488）是[[法拉利]]于2015年推出的一部中置后驱跑车，是前代产品458的后续[[产品]]。该款跑车由一具3.9升双涡轮增压V8发动机驱动<ref>[http://k.sina.com.cn/article_6176452201_170252e6900100a33r.html?from=auto&subch=nauto 法拉利488增强版外观依旧美观，搭载3.9升V8双涡轮增压引擎]，新浪，2018-07-13</ref>，相较458的自然进气发动机，它的排量更小，但是输出更大。

==车型特征==

[[高速公路]]巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。7速变速箱采用了双离合结构，自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上最好的<ref>[http://auto.163.com/18/1020/15/DUIQ1T8D000898JF.html 全新法拉利488GTB新报价 无与伦比超级跑车]，网易</ref>，比650S或Huracan都控制得更平顺，不过堵车的时候还是建议耐心一点，等前面车走远一点再轻踩油门往上跟，毕竟强大的扭矩对于半结合状态的[[离合器]]来说是种摧残，再平稳的电子控制也难以彻底补偿这一点。唯一有点烦心的是低速时轻踩刹车的吱吱声，好在瑕不掩瑜，488GTB的全新一代碳陶刹车系统是同级别中最先进的产品，即便是[[温度]]低于0摄氏度的[[冬季]]，初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷，高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提，让人非常踏实。

它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的[[空气动力学]]和[[电子]]辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利。但即便[[工程师]]们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养，加速时的野性和暴躁依然难以掩藏，它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利。488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处，它是[[里程碑]]，更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS[[科技]]下放给下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种（想想阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版车型上那台）将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。

==视频==
===<center> 法拉利488 相关视频</center>===
<center>法拉利488：如此难开为何人人想要？</center>
<center>{{#iDisplay:p08673e27yr|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:製造業]]