檢視武汉长江二桥的原始碼

[[File: 武汉长江二桥.jpeg|有框|右|<big> 武汉长江二桥</big>[http://www.hblq.com/upload/20180813/5b714690c96b9.jpg 原图链接][http://www.hblq.com/view/528.html 来自 湖北路桥 的图片]]]

'''武汉长江二桥'''于1995年6月建成通车，是一座[[钢筋]][[混凝土]][[斜拉桥]]。全桥长4407.6米，正桥长1876米，主跨400米，桥面宽度29.4米。

==命名由来==

武汉长江二桥原本叫武汉长江公路桥。

桥梁的名字一般都随工程名字叫，但长江二桥不一样。武汉建设长江二桥时，刘长元是大桥局长江二桥项目常务副指挥长，也是大桥局副总[[工程师]]。“长江二桥1989年就做前期准备了，为长江二桥桥墩做钢围堰——施工平台。那时的钢围堰小，不到200吨，是在船上做的。今天二七长江大桥的[[钢]][[围堰]][[重量]]已经超过2000[[吨]]。”刘长元回忆说，1995年长江二桥建成，它的名字已经在1992年起好。

武汉长江二桥的施工名叫武汉长江公路桥，主要区别于武汉长江大桥是[[公路]][[铁路]]合建桥。1991年，当时的市长赵宝江提出，想请前国家领导人[[李先念]]（李先念曾担任过湖北省委书记、[[湖北省]]人民政府主席、湖北省军区司令员兼政委，兼任中共武汉市委书记、武汉市市长）为[[桥梁]]题名。他问我们：‘起个什么名好呢？’大家你一言我一语，说前面已经有长江大桥了，这个就叫二桥吧<ref>[https://www.sohu.com/a/154310117_375366 22年前，武汉有了第一座斜拉桥——武汉长江二桥]，搜狐，2017-07-04</ref>。”

就在1992年，“长江二桥”拿到了李先念的题名。1995年桥梁落成时，主塔刻上了题名，为“武汉长江二桥”的名字一锤定音，施工期间“长江公路桥”的叫法渐渐淡出<ref>[http://news.sohu.com/2004/06/16/45/news220554558.shtml 人大代表提出——武汉长江二桥能否更名]，搜狐新闻，2004-06-16</ref>。

==建设历程==

===设计===

武汉长江二桥全桥长3971.4m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥1876.1m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个[[桥墩]]基础。主塔基础施工使用大[[直径]]双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工[[技术]]。

在梁体布局上，采用了主跨180+400+180m的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽29.4m，设6车道。主跨采用400m双塔、双索面、自锚式悬浮体系的[[预应力]]混凝土斜拉桥，全桥缆索共392根，为自行设计，自行制造，[[质量]]全部达到优良。

工程的钻孔桩222根，经钻芯、[[超声波]]检测，其优良率100%，两塔间距最大误差为1mm，中跨合拢时精度在不经任何调整的情况下中线差2mm、高差3mm，经静、动载试验鉴定，主梁截面[[应力]]、线型、索力均符合设计要求。该工程荣获1997年度中国[[建筑工程]][[鲁班奖]]。对二桥的监测分为三个方面：索力测量、塔柱摆动和桥面线型测量。目的是将影响桥梁变化的因素找出来。

武大测绘学院承担塔柱摆动和桥面线型监测，项目组负责人吴栋材介绍，项目组从1999年起，完成了3次对长江二桥[[冬季]]车辆通行状态下的监测，结论证明：桥面线型变化和塔柱摆动均在设计允许的范围之内。桥墩质量不错，没有发生沉降。

桥面宽29.4m，梁高3m；设计理论方面主梁按部分预应力设计，并开发了无应力索长控制软件系统，开展了抖振研究和抗振实践，这些均在国内开创了先河；研制并于国内首次采用了抗高温平行[[钢丝]]冷铸锚斜拉索系统；主梁安装采用500吨级牵索挂篮，一次浇8m，并采用适时跟踪监控系统实现斜拉桥安装、线型、索力高精度。

在正桥施工中始终贯彻"设计、施工、科研"三结合，先后采用新技术、新工艺、科研成果等17项。解决了在宽阔繁忙江面、地质条件特殊、施工工期紧、建造技术难度大等条件下修建大跨度桥梁的一系列难题，其中大跨度斜拉桥500t级复合型牵索式挂篮施工技术获1996年度铁道部科技进步二等奖，"武汉长江二桥大跨度预应力混凝土斜拉桥建造技术"获1996年度铁道部科技进步特等奖、1997年度国家科技进步一等奖，武汉长江二桥设计获1997年度湖北省优质[[工程设计]]一等奖。

武汉长江二桥是[[中铁大桥局]]在长江上修建的第十一座大桥，也是[[长江]]上首次建造的第一座特大型预应力混凝土斜拉桥，该桥获国家科技进步一等奖，[[中国建筑工程鲁班奖]]。

==历史==

长江二桥于1988年设计，[[设计]]日通车量为5万辆。

1995年建成通车。

2000年起，日通车量在10万辆以上，最高达到19万辆。

武汉地铁1号线曾经准备通过二桥过江，沿徐东大街及中北路、中南路，直至武昌傅家坡。在修建二桥时曾为此预留了3个可拆卸钢架，允许1号线借桥面中间两股[[车道]]过江。后因长江二桥车流量远超预期而作罢，预留结构也在2003年大修后拆除。

因长期超载超量超负荷运行，梁体出现下弯变形、局部裂缝等，2006年10月至2007年6月进行了大修。

临近的[[武汉二七长江大桥|二七大桥]]通车以来，长江二桥日车流量依然有12万多辆。

2012年2月，武汉市将长江二桥大修列入计划，准备[[投资]]1.7亿元。
　　
===对武汉人的城市记忆===

自兴建而来，成为了武汉地标的一部分，是武汉人的城市记忆，号称每个武汉人都有跟大桥的合照。2017年[[长江日报]]征集1957-2017年市民与[[武汉长江大桥]]的合影，60年间每年选一张登出，成为了珍贵的历史[[照片]]记录。

==视频==
===<center> 武汉长江二桥 相关视频</center>===
<center>乘坐公交车过武汉长江二桥</center>
<center>{{#iDisplay:k0720fq45nz|560|390|qq}}</center>

<center>在武汉长江二桥俯瞰长江两岸，太美丽，太震撼</center>
<center>{{#iDisplay:l31066km0bn|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:925 道路；橋樑]]