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'''李子坝'''站车站编号207，位于重庆市[[渝中区]]李子坝正街39号，是中国国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，由重庆市轨道交通(集团)有限公司管理运营，途经线路为重庆轨道交通2号线 。

李子坝站于2000年开工建设 ;于2004年3月建成 ;于2004年12月11日开始观光运行 ;于2005年6月18日开通试运营 。

据2021年4月重庆轨道交通官网显示，李子坝站共有2个出入口，运营时间为06:30-23:47;车站占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。<ref>[https://www.163.com/dy/article/GD0PQS8605508W4F.html | 梨子坝] </ref> 

==历史沿革==

1998年，重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通路线，线路规划在李子坝建站，与此同时，在李子坝相同地点，一栋居民楼建造计划已敲定。一道难题摆在轨道交通公司和房屋建筑商面前，究竟是车让楼还是楼让车，讨论再三，两个公司决定，楼和轨道车站同时建；同年5月，设计团队受房屋建筑商委托进行设计，图纸大稿至少改了6版，才最终确定设计方案 。

1999年，为了论证设计方案对居民楼没有噪音和振动等影响，设计团队委托法国的一家建筑设计咨询分析公司，对方派出一名德国工程师来到重庆，经过软件测试，并建模动态分析，出具了设计方案可行的分析性报告 。

2000年，李子坝站和楼房同时动工建设 。

2004年3月，李子坝站建成 ；同年12月11日，李子坝站开始观光运行 。

2005年6月18日，李子坝站开通试运营 。

2019年9月9日，重庆轨道交通2号线李子坝站完成扩容改造 。

2020年11月8日晚，李子坝站进行景观灯饰测试工作 。

2021年10月28日起，重庆交通开投轨道集团将对单轨2号线较场口-新山村段车站出入口编号进行变更，"A、B、C"等英文字母对应变更为"1、2、3"等阿拉伯数字，与线网其他车站保持一致 。<ref>[http://chz.wenming.cn/wmzh/201410/t20141022_1410817.html | 历史沿革] </ref> 

==交通区位==

'''车站位置'''

李子坝站位于重庆市渝中区嘉陵新路与桂花园路交汇处，北临嘉陵江，背靠桂花园路，车站设于李子坝正街39号商住楼6-8层 。

'''建筑设计'''

李子坝站占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米，每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。车站没有借用楼房的承重结构，支撑列车轨道梁的6根桩基均有38米高，直接打桩到地面地基中，而楼栋的桩基约有90多根，每根高度69米，在6根轨道梁桩基与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离 。

'''设计特点'''

李子坝车站与商住楼采用"站桥分离"的结构形式同步设计、同步建设、同步投用，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题。由于单轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声低于城区交通干线噪声的平均声级75.8分贝 。

'''整体布局'''

重庆轨道交通2号线穿越而过的李子坝正街39号商住楼，1楼至5楼有部分是商铺及办公区，中间6楼至8楼是轨道交通区域，9楼至19楼则是居民住宅 。

李子坝站体共分三层，上层为站台层，下层为站厅层，中间层为设备层，站点共有1、2两个出入口：1出入口位于建筑一层，李子坝正街南侧，通过六层电动扶梯及楼梯与6楼的站厅层相连；2出入口位于整栋建筑的8楼，与站台层同层，位于桂花园路北侧。1出入口附近设有公交站(轨道李子坝站)，方便出站人群换乘；2出入口由于地形限制，便于站点周边的居民可以快捷地到达车站。由于站点的1、2出入口分别在整栋建筑的两侧，当通过该两个出口分别进入站体内部后，会分别位于轨道的两侧，如果乘坐反方向的列车，需要下到站厅层换行至轨道对面站台 。

==设施设备==

'''主要设施'''

2019年9月9日，重庆轨道交通2号线李子坝站完成扩容改造，重庆轨道集团对车站新增了闸机、安检机、摄像监控等设备，增设站内照明设施及站内卫生间；在车站站外端头位置设置站名标识，为外地游客"指路"；在车站A出入口通道增设导向标识，设置宣传重庆旅游的图案及李子坝站的简介。

'''景观灯饰'''

截至2020年11月8日晚，李子坝站景观灯饰亮相，这是车站建成16年来首次披上"晚妆"。车站外立面采用了渐变配色，从橙色渐变到黄色，再渐变到橙色，从车站侧面拍摄"列车穿楼"，车站渐变的色彩为画面增添了动态感和层次感，同时，车站外立面1-4层的窗户更换为大面积的落地窗。

'''客运流量'''

2018年"五一"节期间，李子坝站进出站客流达到7万多人次 。

2018年10月3日，李子坝站单日游客量达到5万多人次。

2018年，李子坝站日均客流量逾1.9万人次 。

==文化特色==

'''游客中心'''

重庆轨道游客服务中心暨李子坝文创主题馆位于渝中区李子坝正街39号商住楼1层，是由临街铺面打造而成，总面积约500平方米，包括"文创产品区"、"互动体验电子屏"、"轨道车厢打卡区"等区域，除了了解重庆轨道交通发展史、选购特色文创产品，中心内还提供卫生间、饮水等多项免费服务 。

'''观景平台'''

2018年8月21日，李子坝观景平台试开放。整个观景平台面积约1500平方米，其中拍摄停留区域设计为840平方米，功能分区共设旅游大巴落客区、拍摄广场平台区、玻璃栈桥观景区以及步行通道 。

'''文化活动'''

2019年10月17日至18日，由交通运输部主办，中国交通报社承办的2019年"我的公交我的城"主题宣传活动走进重庆。18日上午，中央、市级媒体组成的媒体团先后前往大竹林指挥中心、3号线嘉州路站、2号线李子坝站进行实地采访、报道 。<ref>[https://new.qq.com/omn/20210602/20210602A0D9EM00.htmll | 文化特色] </ref> 

==价值意义==

李子坝车站综合楼项目作为重庆轨道集团实施的第一个轨道交通上盖开发物业，开创了中国国内轨道交通高架车站上盖物业开发的先河。通过车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，不仅节约了轨道车站结构工程费用约3000多万元，合理利用地形高差解决了桂花园路和李子坝正街的衔接，方便了区域市民；而且利用车站上部空间提供了约400户居民住房，较好地实现了低资源消耗、城市有限空间利用效益的最大化。

==参考文献==
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[[Category:660 中國地理總志]]