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[[File:桂林站.jpeg|有框|右|<big>桂林站</big>[https://dimg04.c-ctrip.com/images/tg/684/563/039/f5a12b65acc24ee2a25fe59aad40c230_C_400_300.jpg 原图链接][https://you.ctrip.com/traffic/guilin28/h13235664.html 来自 携程旅行 的图片]]]

'''桂林站'''，桂林人俗称南站<ref>[https://v.youku.com/v_show/id_XNDQ0OTc3OTg0NA==.html 看看桂林站，又称桂林南站，实际桂林南站在平山，很多 ]，优酷， 2019-11-27</ref>，是一座位于中国[[广西壮族自治区]][[桂林市]]象山区的铁路车站，建于1938年，位于[[湘桂铁路]] 358km+432m 处，距离湘桂铁路起点站衡阳站362km，距离湘桂铁路凭祥站651km，属[[南宁铁路局]]（原柳州铁路局）管辖，现为一等站。

除桂林站外，桂林市区内还有衡柳线及贵广客运专线上的桂林北站、桂海线上的[[桂林南站]]、[[桂林东站]]和贵广客运专线上的[[桂林西站]]。

该站位于上海路与中山南路交界处，是桂林市内目前较主要的客运站。

==总体布置==

===概述===

桂林站总体布置有明确的功能分区。站房平行于铁路线，坐西朝东设置，前面是客流集散的广场。广场北侧是[[邮电大楼]]，南侧是一个[[面积]]约5500平方米的天然水塘。在广场北缘与邮电大楼之间单独有一条路，直通行李房。房前有一小型车场，为旅客托运或提取行李提供方便。贵宾进展，既可以由广场南边进入软席[[候车室]]，也可以乘车通过水塘南面的弧形小车道直达站台。

===站房===

站房为非对称自由式布局，平面布置比较紧凑。主楼是一个长61米，宽31.1米，高15.7米，中间有[[庭院]]，平面呈矩形的建筑物。底层一进大门就是一个有220平方米的广厅，左侧与130平方米的售票厅相连，右侧通向普通候车室及母子[[候车室]]。广厅正面是落地式[[玻璃]]隔断，隔断外是水池、矮山、绿化的庭院，厅内、厅外融为一体，形成一个以院代厅的开放空间。二楼是团体候车室和大型普通候车室，层高8米，通过栈桥进入站台。客运站的办公用房设在夹层及三楼。贵宾候车室在主楼南侧二楼内。贵宾候车楼南半部深入水塘上面，宛如水榭。在楼上倚窗眺望，挺拔的山峦如在眼前，在楼下傍池俯视，塘内假山与房屋倒影相映形成站房外又一景观。主楼北面有一幢独立的行李房，以通长的雨廊与出站地道相连。

站房[[建筑]]里面上是高大、浅[[蓝色]]的玻璃窗和淡黄色水刷石墙面，加上竖向遮阳隔片衬托，显得通透轻快，明朗大方。屋顶3米宽挑檐和中间雨廊施予墙面两道较深的阴影，产生虚实结合的[[艺术]]效果。站房入口上方，主楼墙面重心处，嵌有一块杏黄色大钟。檐顶高悬郭沫若手书“桂林”[[红色]]有机玻璃站名牌，夜晚红荧夺目。

===站台===

桂林站共有2个站台，长度均为400米。第一站台中部宽30米，两翼宽15米，第二站台宽9.6米。站台雨篷为预制独立式[[钢筋]][[混凝土]]柱，柱距18米，现浇双向悬臂横梁，长17.6米，宽2.4米的预应力鞍形双曲壳顶盖，结构新颖，用材经济。

==施工单位==

桂林站由[[柳州铁路局]]施工，于1977年建成。按最大客流量1000人[[设计]]，现在实际接待旅客人数已超过设计能力30%。

==运营情况==

2018年8月份，桂林火车站对[[昆明]]、[[重庆]]、[[长沙]]热门方向继续加开6对动车：桂林北至昆明南3对，桂林北至重庆西1对，南宁东至重庆西1对，南宁东至长沙南1对<ref>[https://www.sohu.com/a/244724251_120641 桂林火车站8月对热门方向继续加开6对动车！到昆明最快4小时43分  ]，搜狐，2018-08-02</ref>。

==视频==
===<center> 桂林站 相关视频</center>===
<center>地标建筑：广西湘桂铁路一等站，桂林站/桂林南站/桂林火车南站</center>
<center>{{#iDisplay:h3065x7xw0c|560|390|qq}}</center>

<center>全程595公里桂林北开往北海 D8403次动车驶入桂林站停靠</center>
<center>{{#iDisplay:o0755zl6rah|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]