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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''柴又站'''<br><img src="https://pic.pimg.tw/a4031320/1527001235-2565645836.jpg" width="280"></center><small>[https://a4031320.pixnet.net/blog/post/463121894-%E3%80%90%E9%81%8A%E8%A8%98%E3%80%91%E6%97%A5%E6%9C%AC%EF%BC%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%EF%BC%8F%E8%91%9B%E9%A3%BE%E5%8D%80%EF%BC%8E%E6%9F%B4%E5%8F%88%E8%80%81%E8%A1%97%28%E4%B8%8B 圖片來自pixnet]</small> 
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'''柴又站'''  (Shibamata Station) 是一個位於[[東京都]][[葛飾區]]柴又四丁目，屬於[[京成電鐵]][[金町線]]的[[鐵路車站]]。[[車站編號]]是'''KS50'''。<ref>[https://a4031320.pixnet.net/blog/post/463121894-%E3%80%90%E9%81%8A%E8%A8%98%E3%80%91%E6%97%A5%E6%9C%AC%EF%BC%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%EF%BC%8F%E8%91%9B%E9%A3%BE%E5%8D%80%EF%BC%8E%E6%9F%B4%E5%8F%88%E8%80%81%E8%A1%97%28%E4%B8%8B 日本．東京／葛飾區．柴又老街(下町和日懷舊風)]，pixnet</ref> 

== 車站構造 ==
月台有効長是6節編組，但因為[[京成金町站]]的月台有效長只有4節編組，所以所有列車都使用4節編組。

2010年7月4日以前，本站 - [[京成高砂站]]間為[[複線]]構造，，部分時段會進行[[列車交會]]。[[成田機場線|成田Sky Access]]通車後，為了縮短高砂站東側平交道的遮斷時間，同年7月5日京成高砂站金町線月台高架化，高砂方向為單線並列（只有一條線可出入庫），除早晨與深夜時段以外，列車在本站進行交會。金町側為[[單線]]。

站房設於高砂方向月台。改建時曾聽取[[山田洋次]]的意見採用純和風外觀。另有站內平交道連通兩月台。初詣與葛飾納涼花火大會等活動期間，金町方向月台會開放臨時剪票口（有人）。

== 年表 ==
* 1899年（[[明治]]32年）12月17日 - 帝釋人車鐵道（之後的帝釋人車軌道）車站開業。
* 1912年（[[大正]]元年）11月3日 - 京成電氣軌道車站開業。當時為終點站。
* 1913年（大正2年）10月21日 - 京成電氣軌道延伸至金町（之後的[[京成金町站]]），本站成為中途站。
* 1945年（[[昭和]]20年） - 京成電氣軌道更名為京成電鐵。
* 1997年（[[平成]]9年） - 入選「[[關東車站百選]]」。
* 2010年（平成22年）7月5日 - 本站至京成高砂站間從複線改成單線並列。
1929年投機公司筑波高速度電氣鐵道（1930年與京成合併）取得通過本站的松戶支線鐵道執照，但在後年失效。1962年[[新京成電鐵]]曾取得[[新京成線]][[松戶站]]至本站的延伸取可，但因未能取得土地，於1970年代失效。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]