檢視斜張橋的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''斜張橋''' </p>
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|<center><img src="https://4.bp.blogspot.com/-rOjSoElUwOU/U1YkvXqbb3I/AAAAAAAAAIk/Ue892ejKVdY/s1600/3.png" width="280"></center><small>[https://amanda19930426.blogspot.com/2014/04/blog-post.html 圖片來自blogspot]
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'''斜張橋'''（Cable-stayed bridge），是指一種由一座或多座[[橋塔]]與[[鋼纜]]組成來拉起橋面的[[橋樑]]。斜拉橋主要可分為兩大類型，以鋼纜與主塔連接的方式區分。<ref>[https://amanda19930426.blogspot.com/2014/04/blog-post.html 斜張橋]，blogspot</ref> 

==構造==
*平行連接型：鋼纜之間，互相接近平行地連接於橋塔的不同的點上。
*放射性連接型：所有鋼纜都是連接於或繞過塔頂。

斜拉橋可分為單塔斜拉橋、雙塔斜拉橋及多塔斜拉橋。以雙塔最常見，两个桥塔之间的跨距称为斜拉桥的'''主跨'''。

==著名的斜拉橋==

===使用中的斜張橋===
*[[俄羅斯島大橋]]：位于[[俄羅斯]][[海参崴]]，擁有320.9公尺（1053英尺）的世界第二高橋塔，主跨1104公尺（3622英尺）是世界上主跨最大的斜張橋。
*[[蘇通大橋]]：位於[[中國]][[江蘇省]]，橫跨[[長江]]連接[[蘇州]]與[[南通]]。主跨徑達1,088公尺，是世界上跨度第二大的斜張橋。已於2008年5月建成通車。
*[[多多羅大橋]]：位於[[日本]]，主跨長890米，連引道全長為1480米。它將[[本州]]和[[四國島]]連接起來。
*[[米约高架橋]]：位於[[法國]]，是目前世界上最高的斜拉橋，橫跨法國南部[[塔恩河]]河谷。
*[[北盘江大桥 (杭瑞高速)|北盤江大橋]]：位於中國[[貴州省]][[六盤水市]]水城縣都格鎮與[[雲南省]][[宣威市]]普立鄉的交界處，是一座跨越尼珠河（可渡河下游）的高速公路斜拉橋。大橋橋面垂直高度達到564米（1,850英尺），超越同市的[[普立大橋]]，成為世界上橋面最高的橋樑。
*[[汲水門大橋]]：位於[[香港]]，是全球最長的行車[[鐵路]]雙用斜拉橋，大橋主跨長430米，連引道全長為750米，它將[[馬灣]]和[[大嶼山]]連接起來。
*[[里翁-安提里翁大橋]]：位於[[希臘]]。擁有四座橋塔，為世界上第二長的拉索式斜拉橋，橫跨在[[帕特雷]]（Patra）附近的[[科林斯灣]]（Gulf of Corinth）之上。
*[[天空之橋 (溫哥華)|天空之橋]]：位於[[加拿大]]，是世界上最長的公共交通專用橋，橫跨[[菲沙河]]（Fraser R.），連接[[卑詩省]]的[[新西敏市]]（New Westminster）和[[素里市]]（Surrey, BC）。
*第二代[[曼港橋]]：位於加拿大，是世界上最寬闊的長跨距橋樑，橫跨菲沙河連接卑詩省的[[高貴林]]和素里。
*[[陽光高架橋|陽光大橋]]：位於[[美國]]，是世界上以斜拉橋作為主跨距的橋樑裡面，長度最長的一座。其斜拉部分的主跨長890米，連引道全長為1480米，加上其他非斜拉設計部分則總長8.85公里，橫跨於[[佛羅里達州]][[坦帕灣]]（Tampa Bay）之上。
*[[汀九橋]]：位於[[香港]]，是世界上首個[[三塔式斜拉橋]]，它將[[汀九]]和[[青衣島|青衣]]連接起來。
*[[昂船洲大橋]]：位於香港，於2009年12月20日通車。主跨長1018米，連引道全長為1596米，橫跨[[藍巴勒海峽]]，連接[[青衣島]]及[[昂船洲]]。是世界上跨度第3長的斜拉橋，其橋塔也是全球首次採用[[不銹鋼]]加[[混凝土]]的混合式結構。
*[[杭州灣大橋]]：位於中國，全長36公里，2008年5月1日通車，是世界上最長的跨海斜拉橋，跨越[[嘉興市]]與[[慈溪市]]兩地間的[[杭州灣]]之上。
*[[汕頭礐石大橋]]：位於中国[[廣東省]][[汕頭市]]，全長2,865公尺，1999年2月12日正式通車。
*[[高屏溪斜張橋]]：位於穿越[[高雄市]]和[[屏東縣]]的[[福爾摩沙高速公路]]上，橋長2,617公尺，跨越[[高屏溪]]，是聯絡[[高雄市]]與[[屏東縣]]重要的交通要道，其中橋梁西端採斜拉橋設計橋長510公尺，塔高183.5公尺，相當於六十層高樓建築。該橋為國內首座複合式斜拉橋，而且是亞洲最長之非對稱型單橋塔斜拉橋，採單塔非對稱型式設計。橋主跨徑330公尺，側跨徑180公尺，全長510公尺，若以全世界單塔斜拉橋而論，其跨徑長度排名第二，僅次於位在[[歐洲]][[德國]]跨越[[萊茵河]]之萊茵河橋，2024年淡江大橋完工後，將是台灣第二名。
*[[大港橋]]：位於[[高雄市]][[鹽埕區]]，橫跨於[[高雄港]]第三船渠，連結[[駁二藝術特區]]與蓬萊商業區，鄰近[[高雄輕軌]][[駁二大義站]]，大港橋設計之初，為保持第三船渠內航道暢通，因此採用橋面可轉之設計，是臺灣第一座可旋轉之的行人跨港大橋。
*[[鵬灣跨海大橋]]：是台灣唯一的[[開啟橋]]，橋長195公尺，塔身约71公尺高。
*[[集鹿大橋]]：位於台灣，一座橫跨[[南投縣]][[集集鎮]]和[[鹿谷鄉]]兩地的大橋，此橋由[[交通部公路總局|公路局]]於1996年發包。此橋為單臂懸吊式結構，塔高約為五十八公尺。集鹿大橋的通車後吸引了一波觀光客參觀，大橋車流量激增，其中多數遊客，都是遠道慕名而來，使集鹿大橋成為了集集當地觀光的新景點。
*[[新北大橋]]：位於台灣[[新北市]]，是[[新北環河快速道路]]沿線橋樑之一，橋長1,075公尺，是聯絡[[二重疏洪道]]兩岸及[[大漢溪]]兩岸的重要交通要道。主橋由一座134.75公尺高的倒Y式型鋼筋混凝土橋塔及全長400公尺之鋼橋構成，雙向各4車道外加路肩及機車道與人行步道，橋面寬43.4公尺。鋼橋由左右各13對斜張鋼索（共計52根鋼索組成），鋼索以白色外套管保護。橋主跨徑200公尺，側跨徑200公尺，全長400公尺。
*[[社子大橋]]：社子大橋為台灣台北市的一座興建中要跨越基隆河連接士林及社子地區的橋樑，以解決北投士林地區與社子島往返問題。一期工程為跨越基隆河，二期工程為連接跨越淡水河的蘆社大橋，讓社子與新北市蘆洲區連接並貫通兩市。社子大橋跨河段橋長435公尺，全橋總長約630公尺，係國內第一座平衡式斜張橋，主橋寬度38公尺，包含公車專用道、雙向各2線快車道、1線機車道及人行道，並且預留九公尺寬度做為未來社子輕軌興建使用。
*[[仁川大橋]]：位於[[韓國]][[仁川廣域市]]，連接[[松島國際商務區]]和[[仁川國際機場]]。全長21.38公里，在建成时是韓國最長的斜拉橋，也是世界第4長的斜拉橋。
*[[南澳跨海大桥]]：南澳跨海大桥为[[中华人民共和国|中国]][[廣東省]][[汕頭市]]的跨海大橋，大桥東起[[南澳岛]]，跨越[[南中国海]]，西至汕頭[[澄海區]]，全長11.08公里，于2015年通車，为廣東省最長的跨海大橋。
*[[新東大橋 (苗栗縣)|新東大橋]]：位於[[臺灣]][[苗栗縣]][[苗栗市]]，全臺第1座對稱斜張全電焊式鋼橋。全長376公尺，於西元1997年11月22日啟用，為苗栗市的地標。
*[[滬通長江大橋]]：滬通長江大橋是一座正在建設的公路與鐵路两用長江大橋，位于中國長江江蘇段，连接南通市（通州區）和蘇州市（張家港市），并於西元2020年7月1日啟用建成。截至目前该橋为擁有世界第二跨度（1092公尺）和第一高度（325公尺）的公路與鐵路两用斜張橋。

===興建中或規劃中的斜拉橋===
*[[淡江大橋]]：淡江大橋是興建中的一座跨河大橋，位於[[台灣]][[新北市]]，跨越[[淡水河]]連結[[淡水區]]與[[八里區]]，為[[西濱快速公路]]最北段，橋塔約211公尺（約70層樓高）主跨450公尺，全長920公尺，橋面寬44~71公尺完工距高屏溪斜張橋台灣最大。1980年代末提出興建計畫，2014年動工，並預計於2024年底完工通車。預計可以舒緩[[關渡大橋]]的交通流量，並且帶動[[淡海新市鎮]]的開發。
*[[黃茅海通道|黃茅海大橋]]：黄茅海大橋是興建中的一座跨海大橋，位於[[粤港澳大灣區]]，跨越黃茅海連結[[江門市]]與[[珠海市]]，全長2200米。預計2024年年底通車。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category: 920 建築藝術總論]]