檢視扭矩的原始碼

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| style="background: #FF2400" align= center|  '''<big>扭矩</big>'''
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中文名；扭矩

外文名；Torque

力和；发动机的扭矩

磅尺；曲轴端输出

重量；范围内的负载能力

乘积；外力偶矩
|}

'''扭矩'''是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从[[曲轴]]端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫[[扭矩]]。<ref>[https://www.zhihu.com/question/27154686  什么叫做扭矩? ] ， 知乎，2014年12月21日 </ref>

==基本定义==

扭矩在[[物理]]学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛·米（N·m），此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=m·g，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm=9.8N·m，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg；1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5N·m，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是[[齿轮]]的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4=2400N·m（设传动效率为100%），再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400N·m/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。

若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动[[变速箱]]较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率/轮胎半径

===发动机扭矩===
扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的[[条件]]下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高[[汽车]]运行的反应便越好。以同类型发动机[[轿车]]做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

发动机的扭矩的表示方法是牛·米(N·m)。同功率一样，一般在说明[[发动机]]最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r/min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

==物理原理==

扭矩和功率一样，是[[汽车]]发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次就会做一定的功，它的国际标准单位是焦耳（J）。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。

举个通俗的例子，打一个不太恰当的[[比喻]]，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。现在评价一款车有一个重要[[数据]]，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的[[情况]]下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/分的转速左右，才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。可以这样说，我们追求的驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的“推背感”。如果某台车的发动机最大扭矩出现在我们经常使用的转速范围内，那么这样的车绝对可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现，而最大功率在相对比较高的转速出现。

==公式计算==
整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：

公式

驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终[[齿轮]]比×机械效率÷轮胎半径（单位：米）

小结：1kgm=9.8Nm，1lb-ft=0.13826kgm，1lb-ft=1.355Nm

在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的[[发挥]]，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率正比于扭矩×转速。

计算

为什么引擎的功率能由扭矩计算出来？

功率P=功W÷时间t，功W=力F×距离s；所以，P=F×s/t=F×速度v

这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×[[曲轴半径]]r，代入上式得：功率P=力F

×半径r×角速度ω；而力F×半径r=扭矩

得出：功率P=扭矩×角速度ω，所以引擎的[[功率]]能从扭矩和转速中算出来

角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个π代表180度

==最大扭矩==
===概述===
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的[[范围]]，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油[[系统]]和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配[[发动机]]。

===一些车型的的最大扭矩的数值及说明===
奥拓的最大扭矩只有60.5，是在发动机为3000-4000转的[[范围]]，由于其排量只有0.8L，在国产微型车中，奥拓的最大扭矩也是相当小的，其他微车较高的能达到110-120；中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350，其中[[迈巴赫]]exelero在轿车扭矩中登顶，达到1020/2500转。跑车则普遍较高，400、500是很常见的，现代酷派FX2.0的最大[[扭矩]]只能达到102/6000，越野车中，国产的一般在180-300之间（当然国产的排量也比较小），进口则高一些，欧美的一般为400/4800，路虎神行者2004只有240/3000，其卫士也只有400/1950。布加迪威航16.4以1250/2200 的恐怖扭矩位列跑车扭矩第一位。
== 相关视频 ==
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<center>Jason-什么是扭矩</center>
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== 参考资料 ==

[[Category: 330 物理學總論]]