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[[File: 广汕铁路.jpeg|有框|右|<big> 广汕铁路</big>[http://img.mp.itc.cn/upload/20170706/bb851fb053944f31b06a1d09bc7ad666_th.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/154881988_222493 来自 搜狐 的图片]]]

'''广汕铁路'''，又名广汕客运专线，全长203.36公里，新设7个车站，是[[京港]]、沿海两条国家[[高速铁路]]干线的重要组成部分，也是广东省东部，尤其是广州至惠州、汕尾间城际客流主通道。西起广州[[新塘站]]，可直通[[广深铁路]]至[[广州东站]]，经[[惠州市]]（博罗，惠城区，[[惠东县]]），深汕合作区，东止于汕尾站，与汕头汕尾铁路直通往汕头站。

广汕铁路2017年7月先期开工，2019年9月全线开工，预计2023年底完工<ref>[https://gz.focus.cn/zixun/0d0c81be24f14501.html 广东高铁/城际未来6年建成19条 广汕汕铁路2022年完工]，搜狐， 2018-07-24</ref>。

==概况==

广州至汕尾客运专线工程以广深铁路新塘站向东引出，沿广深铁路北侧行至仙村后偏离既有铁路至石滩镇以北设增城南站；跨增江、广惠高速公路，在[[博罗县]]长宁镇以东设罗浮山站；向东再次跨越[[广惠高速公路]]，至罗阳街道设博罗站；向东跨越东江折向东南，至惠城区三栋镇以北设惠城南站；向东在惠东县南部设惠东南站；随后向东穿越[[莲花山脉]]，至汕尾市深汕合作区赤石镇设[[赤石站]]；继续东行跨越[[长沙湾]]后引入厦深铁路汕尾站。其中新塘至增城南设计速度目标值250公里/小时；增城南至汕尾设计速度目标值350公里/小时。广汕正线（广州站（不含）至汕尾站（含））CK0+000~CK244+126.25，正线全长241.542km。其中新建线路长203.36公里，利用既有广深铁路9.838km。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。枢纽（地区）配套工程包括：广州货车外绕线广州北站至[[长岗站]]上下行联络线、赣深客专惠州北站至本线广州方向上下行客车联络线、广汕铁路与[[厦深铁路]]上下行客车联络线、新塘动走线、新塘动车运用所及石牌客整所改造为动车运用所<ref>[https://www.sohu.com/a/217074497_682294 广汕铁路广汕铁路公司正式成立，总投资432亿的广汕高铁还会远吗？]，搜狐，2018-01-16</ref>。 

==工程背景==

[[珠江三角地区|珠三角地区]]和潮汕地区是广东省两大城市区，人货交流相当频繁，但由于历史原因缺乏直接的铁路通道；最早的广梅汕铁路绕道龙川，梅州，速度低，用时太长；即使在2013年开通了途径潮汕的厦深铁路，很快就客流饱和，厦深铁路速度低，再加上终点在[[深圳北站]]，列车欲延伸至广州得占用广深港高铁以及广深铁路，但这两者的本身时刻余量也不足，限制了广州往潮汕地区的开通列车数量，影响了两地的人，货往来。加上惠州的博罗县[[经济发展]]受制于没有铁路，因此[[广东|广东省]]决定牵头建设广州至汕尾铁路来弥补这一欠账。

==视频==
===<center> 广汕铁路 相关视频</center>===
<center>广汕铁路2023年开通！工程建设正加紧提速</center>
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<center>广汕铁路开工建设 胡春华马兴瑞出席开工活动</center>
<center>{{#iDisplay:y0522ccatg0|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]