檢視广州地铁4号线的原始碼

[[File: 广州地铁4号线.jpeg|有框|右|<big> 广州地铁4号线</big>[http://img1.gtimg.com/gd/pics/hv1/69/156/2106/136982499.jpg 原图链接][http://www.gdongw.com/gdnews/guanzhou/62159.html 来自 广东网 的图片]]]

'''广州地铁4号线'''是[[广州地铁]]营运的路线之一，属于通勤铁路。[[车厢]]与[[电气化]]按城市[[轨道交通]]方式，采用第三轨供电，最高营运速度为90km/h。大致呈南北走向，全线除新造站（包含）以北，[[飞沙角站]]（包含）以南段外，其余路段位于高架桥上。代表色为绿色。全长56.25公里。亦是[[南沙区]]目前唯一的轨道交通路线。车厢编制为四节。

4号线是[[中国]]首条使用[[直线电机]]技术和世界首条采用混合供[[电]]的轨道交通路线<ref>[http://news.enorth.com.cn/system/2006/12/30/001504508.shtml 地铁三四号线将开通 广州轨道交通破百公里大关]，北方网，2006-12-30</ref>。

==概要==

目前4号线起始于天河区[[广东奥林匹克中心]]附近的黄村站，沿大观路南行，转入中山大道再转入车陂路，然后过江至[[海珠]]区东部，再往东南方向进入[[番禺区]]，下穿[[广州大学]]城及沥滘水道，在新造车辆段东南方伸出地面上[[高架桥]]，再与[[广澳高速公路]]东段平行，跨过番禺东部大片农田。然后再掠过[[沙湾水道]]东段进入南沙区，沿市南大道行走，再转入凤凰大道继续往南，之后转入双山大道往东。随后线路由高架转入地下隧道，由双山大道转向南沿金隆路行进，路线向南跨越虎门高速，再转向东南，沿环市大道西至塘坑站之后再转向东，沿环市大道南行进。之后再转向东北，沿海港大道行进，在[[科技]]大道与港前大道交叉口东侧设置终点站南沙客运港站。

由于四号线大部分路段位于高架桥上，同时跨越大片农田和[[绿地]]，故四号线拥有非常优良的观景条件。

目前4号线使用新造[[车辆]]段以及南沙[[停车场]]<ref>[http://guangzhou.auto.sohu.com/20130827/n385151975.shtml 方便！ 地铁四号线南延段增设南沙停车场]，搜狐，2013-8-27</ref>。

==规划==

最早于1997年规划中，已经出现了现有四号线北段的雏型。当时此线为方案A中5号线的一条支线，从琶洲分岔出来，沿车陂路往北到[[世界大观]]东南侧。

2000年方案中，该段支线被独立出来，北段进一步延伸到科学城内，在[[万胜围站]]与旧2号线换乘，南端因应番禺撤市建区，得以延长至新造镇。现有4号线北段初步定型。

然后于2003年方案中，4号线北段从沿车陂路改为先行走一小段中山大道再转入大观路；南端得以沿京珠高速继续延长，在规划广州新城附近转弯，东进至[[海鸥岛]]。北段亦从科学城延伸，沿开创大道抵达萝岗中心区。而当时的3号线在到达广州新城后，也沿京珠高速继续向南，到达南沙。后来2003年方案局部修改，[[广州地铁3号线|3号线]]和4号线交换广州新城（现海傍站）以南及以东的路段，4号线确定向南进入南沙。其后萝岗区选择直接通往广州市区的6号线来连接萝岗中心区，4号线改为从科学城往北延伸抵达水西，4号线全线走向基本得以定型。

后来于2010年年末，4号线规划中的[[黄村]]以北段被单独裁剪出来，独立成为21号线。

而4号线金洲以东一段原本经由[[进港大道]]至港前大道前往[[南沙客运港]]，后于2012年[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]批复的正式方案中改为沿环市大道南行走，以服务南沙旧镇市民。原本进港大道至港前大道一段线位则让予规划中的南沙环线（15号线）。

==视频==
===<center>广州地铁4号线 相关视频</center>===
<center>视频: 广州地铁4号线通过2</center>
<center>{{#iDisplay:a0167rgddub|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]