檢視巴拿马航空201号班机的原始碼

[[File:巴拿马航空201号班机.jpg|320px|缩略图|右|<big>巴拿马航空201号班机</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191104/04a244bbfe2f47859fb44221b807b845.JPG 原图链接][https://www.sohu.com/a/351623253_789968 来自 搜狐 的图片]]]

'''巴拿马航空201号班机'''是一班由[[巴拿马托库门国际机场]]前往[[哥伦比亚]]卡利国际机场的定期航班。1992年6月6日，一架波音737-204先进型客机执飞该航班时在距离起飞29分后于空中翻滚并解体，最终坠毁于达连隘口，造成机上47人全数罹难<ref>[http://www.360doc.com/content/19/0312/19/35924208_821026976.shtml 埃航空难令人回想起20年前的一桩“连环夺命案”:航空安全每进一步，都是血的教训]，360doc个人图书馆，2019-03-12</ref>。事故起因是[[仪表]]故障以及其他因素综合造成的（包括对机师训练不足）。

由于201号班机是巴拿马史上最严重的[[航空]]事故，以及巴拿马航空45年来首宗严重事故，故引起大众关注。

==涉事航机==

发生事故的飞机是有12年机龄的波音737-204先进型客机，注册编号为HP-1205-CMP，配备两台普惠JT8D-15引擎，由机长Rafael Carlos Chial（53）与副机长Cesareo Tejada驾驶，乘务人员为Iris Karamañites、Flor Díaz、Vanessa Lewis、Xenia Guzmán和Ramón Bouche，当时机上有乘客40名和7名机组，共47人。涉事航机于1980年出产并交付予大不列颠航空（现[[汤姆森航空]]），注册编号G-BGYL。[[巴拿马航空]]于1990年代长期租用该客机，其后购入改注册为HP-1205CMP，故此在事发时该机身披原大不列颠航空线条，但改漆巴拿马航空“COPA”字样与[[巴拿马国旗]]的混合涂装。

==事故经过==

Nuvola apps important yellow.svg 除特别注明外，以下[[时间]]均以西五区时间（UTC-5）为准。

20时37分，201班机于自巴拿马城的托库门国际机场21L[[跑道]]起飞出发前往哥伦比亚[[卡利]]，机上载有40名乘客及7名机组人员，当中不少是在巴拿马经商的哥伦比亚人。

20时47分，机长向托库门塔台连络询问天气概况，被告知前方30-50海里[[半径]]范围气象恶劣。

20时48分，机长再连络巴拿马城请求绕道达连省避开恶劣[[气象]]，获塔台批准。

20时54分，机长第三度连络巴拿马城，指航班发生[[机械]]故障并请求折返托库门机场并获准。

20时55分，201航班在25,000英尺高空开始失控俯冲并以80度向右不断翻转，机师设法取得控制但不成功。飞机开始以超音速下降，此时机体因承受超过其可承受压力而解体，乘客因而被抛出机外。[[飞机]]最终以486节（时速560哩）撞向地面，无人生还。

20时57分，一架进场的荷航DC-10客机向托库门塔台报告，在达连省与哥伦比亚边境附近截获201号航班应答机发出的求救[[信号]]，此前塔台已多次尝试连络航班但无回应。此后塔台正式宣告该班机进入紧急状态，并告知哥伦比亚方波哥大管制班机行踪不明。

日出后，搜救飞机前往201号航班最后已知位置进行搜索。八小时后，搜索队伍在达连隘口[[森林]]里发现首块飞机残骸。由于该地区人迹罕至，救援人员耗费12小时才抵达现场由于罹难者遗体及各类机体碎片散落于10公里半径范围内，寻找进度非常缓慢。待事故调查人员抵达后，事故调查正式展开。

==事故调查==

驾驶舱[[通话记录器]]（CVR）寻回后经巴拿马城送往[[美国]]，交由美国国家运输安全委员会（NTSB）分析。但当NTSB专家准备进行分析时却发现CVR因维修不当而损坏，没能提供调查线索。不过调查人员成功飞行记录器（FDR）抽出资料，并显示[[飞机]]撞向地标前正高速俯冲且解体。

此后调查人员发现其中一具姿态指示器因长年使用而短路，故回馈时时有失效。这一故障导致机师误判情势，以为飞机正向左翻滚而向右修正，而实质上飞机正向右翻滚。此举加剧了飞机作动，以接近80度翻滚并导致急速俯冲而失控。此外，调查人员还发现，仪表上的姿态指示器[[数据]]来源被更动过，自“一般模式”（分别独立接收）拨至正副机长两具均“从垂直陀螺仪（VG-1）接收”，即是从正机长的故障陀螺仪接收，调查人员相信这造成机师空间迷失而错误操作。至于出于何种原因，调查人员推定机长有留意到仪表故障的问题，并根据训练所得经验调试至后备[[陀螺仪]]，惟此机体的陀螺仪设定与训练之模拟机有异，加上机师未有交叉比对产生一连串效应，最终无法挽回<ref>[https://tv.sohu.com/v/dXMvMzM1OTQxNTM3LzExMTQ4MDU0MS5zaHRtbA==.html 88期《灾难现场》巴拿马航空201号班机空难,又是大意惹的祸]，搜狐视频，2018-12-04</ref>。此次事件暴露了巴拿马航空对员工训练不足，以及座舱仪表配置混杂容易产生混乱等一系列问题。

==视频==
===<center>巴拿马航空201号班机 相关视频</center>===
<center>巴拿马航空201号班机失事调查，对飞行员遗体进行法医鉴定</center>
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<center>巴拿马航空201号班机，惊人的速度翻滚下坠并在空中解体</center>
<center>{{#iDisplay:u0561y5nide|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:熱點新聞事件類]]