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[[File: 密地大桥.jpeg|有框|右|<big> 密地大桥</big>[http://www.china-qiao.com/ql22/pzhql/pic_pzh/pzhql004_05.jpg 原图链接][http://www.china-qiao.com/ql22/pzhql/pzhql004.htm 来自 中国桥 的图片]]]

'''密地大桥'''或称密地桥，是[[中华人民共和国]][[四川省]][[攀枝花市]]东区的一座公路桥，跨越金沙江，连接北岸密地和南岸炳草岗。

此处现有两座大桥并排跨过[[金沙江]]，按修建年代可分别称为老密地桥和新密地桥。而新密地桥设计为分幅式结构，由两座独立的相同桥梁——上游幅桥和下游幅桥——并行构成，双向车流分别行走其中半幅，故实际是三桥并架。平常若不需要强调具体哪座桥时，人们通常直呼密地桥或密地大桥，不说新老。现时老密地桥仅限人行，新密地桥供车辆、行人和攀钢矿业公司尾矿输送管道共用<ref>[http://news.sina.com.cn/c/2011-09-29/060023235331.shtml 攀枝花新密地大桥上游幅桥试通车 ]，新浪， 2011-9-29</ref>。

==老密地桥==

老密地桥上的尾矿管道，以及狭窄的[[人行道]]。

===简介===

老密地桥编号3003桥，名为密地大桥，在新密地大桥修建之后被叫做老密地桥以区别于新密地桥。中华人民共和国邮电部曾于1978年11月1日发行一套五张《公路拱桥》特种邮票，其中第一张[[邮票]]以此桥为[[图案]]，下方文字为“川西三号桥”。此桥由交通部第二公路勘察设计院提供设计，交通部第四公路工程局第五工程处(后为渡口市桥梁工程处)施工，1966年9月动工，1969年5月1日通车。全长284.52米，桥面总宽12.06米，其中行车道净宽6米，两侧敷设管道2.2和2.06米，外侧为0.75米行人道。设计荷载为汽—13、拖—60，桥上有[[管道]]5条，其中DN500尾矿管3条，每条负载344公斤/米，DN800回水管1条，负载684公斤/米，DN150水管1条，负载36公斤/米；人行荷载为250公斤/平方米。大桥主跨181米，为1孔无铰钢桁拱，栓焊结构，连接杆由16[[锰]]低[[合金]]钢焊成，各构件由高强螺栓连接。两岸引桥均为两孔22米钢筋[[混凝土]]预制T型梁桥，引桥每跨由6片钢筋混凝土T梁组成，引桥墩台采用框架式。因密地桥和渡口桥分别位于市中心炳草岗片区的东西两端，在炳草岗大桥建成前，是攀枝花所有跨江大桥中最为重要的桥梁，所以常在各种场合被合称为“两桥”<ref>[https://www.sohu.com/a/332639051_644372 别了，老密地大桥！8月12日正式拆除！  ]，搜狐，2019-08-09 </ref>。

===限制通行===

竣工于1969年的密地大桥设计荷载标准较低，随着攀枝花市[[经济]]、[[社会]]的发展，原密地大桥已不能满足[[经济发展]]和交通通行需求，长期超负荷运行，桥梁病害日趋严重。被认定为危桥后，市政府于2000年6月1日公告实行交通管制，限载1.5吨以下车辆和公交车通行，超限[[车辆]]绕行别处。2008年1月18日起更进一步加强了限行措施，在桥两头车道上方装设限高横杆，限高1.75米、限载1.5吨通行。此后公交车无法通过，多条公交线路被迫调整。直至2011年9月底新密地大桥上游幅桥建成通车并临时承载双向车流，老密地桥才彻底禁止机动车通行，仅供行人步行过江。车辆过江受限的状况共延续了三年半，加剧了密地桥北岸攀密片区的衰落。2014年1月10日，老密地大桥由于被鉴定为第五类桥梁，存在严重[[安全]]隐患，被彻底关闭封堵，禁止一切车辆和行人通行。

密地桥原本只在下游侧管道外侧有行人道，且非常狭窄，仅能一人通过，对面来人时需侧身让行；上游侧没有行人道。2008年限制通行后，因[[公交车]]无法通过，致使步行过桥人流量骤增，政府遂在上游侧管道外侧增设了行人道，建议行人分向行走。新的行人道同样非常狭窄，仅略微宽于另一侧行人道。亦有指是因为上游侧行人道旁管道口径较小，而使行人[[感觉]][[空间]]略大。

架设限高横杆的初期，常有驾驶员因不了解情况并且未仔细观察，或对高度估计不准，而开车撞上横杆或被卡在横杆处。由于国内多个[[品牌]]型号的微型面包车高度恰好处于1.75米左右，造成被卡住的车多为微型面包车。限行初期，顶棚前部凹陷变形的微型[[面包车]]出没于攀枝花市各处，成为一景。

===存废争论===

随着新密地大桥建设，老桥是否拆除，有两种不同观点。支持拆除者认为老桥的过江用途已可被新桥完全取代，继续保留已无必要，且桥梁养护费用高昂，作为危桥万一垮塌还可能殃及新桥。反对拆除者认为密地桥是攀枝花市城区第二座正式的跨江[[大桥]]，见证了建市初期的三线开发建设[[历史]]，是攀枝花市的地标[[建筑]]和精神象征，在市民心中难以割舍，应保留作为纪念。

==新密地桥==

2008年8月30日攀枝花发生里氏6.1级[[地震]]，本已状况不佳的老密地桥更加岌岌可危，建设新密地大桥迫在眉睫，随后新桥被列为灾后重建项目。新密地大桥于2008年7月批准立项，9月完成初步设计，10月完成施工图[[设计]]，12月完成招标，12月27日在桥南举行了开工典礼。上游幅桥于2011年9月28日建成通车，下游幅桥于2013年2月2日建成通车。因建设工期太过漫长，且之前老桥还有同样漫长的限制通行期，而密地桥变形受损更是在1990年代后期即已发现，故而政府广遭市民批评。

该桥位于旧桥下游约26米处，全桥长296米，全宽30米，四车道双向独立通行，主桥结构为[[钢筋]]混凝土箱型拱桥，两岸设置互通式立交（立交桥尚未开工）。另外，大桥按照6车道设计建设，初期中间两车道用于铺设尾矿管道满足攀钢生产需要，后期可拆除尾矿管扩展至6车道，提高通行能力。主桥拱圈采用挂篮悬臂现浇施工新工艺，为目前国内同类拱桥主跨最大，同时也是国内拱桥第二次采用该施工工艺。大桥采用分幅式结构，即由两座独立桥梁并行构成新密地大桥，既能提高[[桥梁]]安全系数，又为桥梁运营期间维护和检修提供便利。

==视频==
===<center> 密地大桥  相关视频</center>===
<center>攀枝花密地桥人员伤亡事故，其实做到3点就能避免，你们认同吗？</center>
<center>{{#iDisplay:x31035abuqw|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:925 道路；橋樑]]