檢視大鹽車站的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''大鹽站'''<br><img src="https://dts0r5oeqkedm.cloudfront.net/2020/03/20200324shoppingmallmap.jpg" width="280"></center><small>[https://osaka.letsgojp.com/archives/83927/ 圖片來自樂吃購日本]</small> 
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'''大鹽站'''是位於[[兵庫縣]][[姬路市]]大鹽町字宮前，[[山陽電氣鐵道]][[山陽電氣鐵道本線|本線]]的[[鐵路車站|車站]]。車站編號為「'''SY35'''」。副站名為姬路大學前。

== 車站構造 ==
車站是一座[[地面車站]]，設有2面4線的[[島式月台]]。車站大樓位於北邊近神戶一方。在月台之間設有跨線橋連接。

下行月台可容納阪神、山陽車輛的6卡車廂，上行月台可容納5卡車廂。月台於神戶一方設有站內平交道。在2020年3月前，設有以下月台使用限制：
* 1號月台（下行待避線）可容納6卡車廂
* 2號月台（下行本線）和4號月台（上行待避線）可容納4卡車廂
* 3號月台（上行本線）可容納5卡車廂
在2020年3月後，月台進行了改善工程，2號月台向姬路方向延伸，使可容納6卡車廂。在2020年3月14日時間表修正，2號月台可讓直通特急和特急進站。在過去，於3號月台停站的上行直通特急等6卡編成列車中，最後的車廂（6號車）的車門不會開啟，實施[[選擇性車門操作]]（在車門玻璃上貼上「上行列車到達大鹽站後，車門不會開啟」貼紙。在山陽姬路站出發前、車站自動廣播與車內車長廣播會廣播「請使用前面5輛車廂下車。」。）。而在2020年3月前，雖然在配線上1號月台為待避線，下行直通特急、特急停在1號月台上（在緩急接續時，普通列車會停2號月台）。為了解決月台長度，在2019年3月開展月台改善（建設跨站式站房，加設無障礙化工程，延長月台工程）工程<ref>[https://www.city.himeji.lg.jp/shisei/0000008043.html 山陽電鉄「大塩駅」の橋上駅舎化と駅周辺整備について] 姬路市官方網站</ref>。

車站南邊停泊了維修路軌車輛。
== 歷史 ==
*1923年（[[大正]]12年）8月19日 - 神戸姬路電氣鐵道開業，此站啟用。
*1927年（[[昭和]]2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電気，成為宇治川電氣車站。
*1930年（昭和5年）1月15日 - 上下行加設避待線。
*1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
*1948年（昭和23年）3月1日 - 在戰後首次增設急行停車站（該急行於1984年取消）。
*1968年（昭和43年）4月7日 - 成為特急停車站。
*2013年（平成25年）2月12日 - 一架前往[[大阪梅田站 (阪神)|阪神梅田]]的直通特急列車，在[[荒井站 (兵庫縣)|荒井站]]於姬路一方的神鋼前平交道，與貨車相撞。使[[高砂站 (兵庫縣)|高砂站]]至此站之間暫停服務。
*2013年（平成25年）2月14日 - 列車回復正常。
*2020年（令和2年）3月6日 - 車站附近姫路大学命名權，副站名為'''「姬路大學前」'''<ref>{{Cite web |url=http://himeji.koutoku.ac.jp/category/university/20200306html.html |title=山陽電気鉄道本線「大塩駅」に副駅名称が掲出されました〜「大塩（姫路大学前）」〜 |publisher=姬路大學|date=2020-03-06 |accessdate=2020-03-08}}</ref>。
*2021年（令和3年） - 跨站式站房落成。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]