檢視大手私鐵的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''大手私鐵'''<br><img src="https://9.share.photo.xuite.net/andersonsbot/194b188/10497618/484464182_m.jpg" width="280"></center><small>[https://blog.xuite.net/andersonsbot/twblog/128037099-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E5%94%AF%E4%B8%80%E7%9A%84%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%90%B5-%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E9%81%93 圖片來自隨意窩]</small> 
|}

'''大手私鐵'''（[[中文]]意為'''大型民營鐵路業者'''）是[[日本]]民營[[鐵路|鐵道]]事業者（[[私鐵]]）的分類之一，又名'''大手民鐵'''；目前根據日本民營鐵道協會的資料，總數有16家。依據日本[[國土交通省]]鐵道局用作統計資料時的鐵路業者規模區分，分類分別有大手私鐵、準大手私鐵、[[中小私鐵]]三種。從[[國鐵分割民營化]]出來的[[JR]]集團各公司雖為民營或公有民營機構、且其各公司營業長度均遠超過私鐵，但不列為大手私鐵。大手私鐵主要集中在[[東京]]、[[大阪]]、[[名古屋]]、[[福岡]]這四大都市圈。<ref>[https://blog.xuite.net/andersonsbot/twblog/128037099-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E5%94%AF%E4%B8%80%E7%9A%84%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%90%B5-%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%90%B5%E9%81%93 日本九州唯一的大手私鐵-西日本鐵道]，隨意窩，201207031653</ref>  

1949年12月1日，[[京阪電氣鐵道]]由[[阪急電鐵|京阪神急行電鐵]]分離，京阪成為大手私鐵，當時共有14[[會社|社]]。至[[相模鐵道]]昇格至大手私鐵的1990年5月間約41年皆保持在14社體制。至2004年，原為[[公法人]]機構的[[帝都高速度交通營團]]成為[[東京地下鐵]]（東京Metro），正式加入大手私鐵行列，但是國土交通省的文書資料上，於營團時代就已將其算作大手私鐵。至於2018年從[[大阪市交通局]]公司化而來的[[大阪市高速電氣軌道]]（Osaka Metro），其營運規模達大手私鐵標準，但是否會比照東京地下鐵列入，目前尚未確定。

== 大手私鐵列表 ==
:（備註：括弧内為一般所使用的簡稱）
* [[關東地方]]（[[首都圈 (日本)|首都圈]]）
**[[東武鐵道]]（東武）- 若以公司登記成立（1897年）而言，為日本歷史最悠久的私鐵業者
**[[西武鐵道]]（西武）
**[[京成電鐵]]（京成）
**[[京王電鐵]]（京王）
**[[小田急電鐵]]（小田急）
**[[東急電鐵]]（東急）
**[[京濱急行電鐵]]（京急）
**[[東京地下鐵]]（東京Metro）- 2004年4月1日起編入；目前唯一純官方資本的大手私鐵
**[[相模鐵道]]（相鐵）- 1990年5月31日起編入

* [[中部地方]]（[[中京圈]]）
**[[名古屋鐵道]]（名鐵）

* [[近畿地方]]（[[京阪神]]）
**[[近畿日本鐵道]]（近鐵）- 目前日本規模最大的私鐵業者；部分路線位於劃歸在中部地方的[[三重縣]]和[[愛知縣]]
**[[南海電氣鐵道]]（南海）- 若以純民營及營運路線通車（1885年）而言，為日本歷史最悠久的私鐵業者
**[[京阪電氣鐵道]]（京阪）
**[[阪急電鐵]]（阪急）
**[[阪神電氣鐵道]]（阪神）

* [[九州地方]]（[[北九州·福岡大都市圈]]）
**[[西日本鐵道]]（西鐵）
== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]