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儋州洋浦大橋
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''儋州洋浦大桥''' </p> |- |<center><img src="https://img1.qunarzz.com/travel/d4/1802/4e/022290a5b0222db5.jpg_r_1360x1360x95_8ff72ae9.jpg" width="280"></center><small>[https://travel.qunar.com/travelbook/note/6975082 圖片來自去哪兒旅行] </small> |} '''儋州洋浦大桥''',是位于[[中国]][[海南省]]的一座跨海公路[[斜拉桥]],跨越[[洋浦湾]],连接[[洋浦经济开发区]]和[[儋州市]][[白马井镇]]。大桥为双塔双索-{面}-混合式结合梁斜拉桥,全线采用双向六车道城市快速路标准,线路总长3.3公里,其中主桥全长820米,通航净高34米,主跨460米,是海南省主跨最长的桥梁。大桥总投资9.15亿元,于2010年2月1日在儋州市白马井镇举行了开工典礼,2014年4月4日正式通车。<ref name="gk">{{cite web | url=http://www.hinews.cn/news/system/2014/04/03/016576089.shtml | title=“海南第一桥”洋浦大桥概况 | publisher=南海网 | date=2014-04-03 | accessdate=2014-04-18 | author= | archive-url=https://web.archive.org/web/20140419155916/http://www.hinews.cn/news/system/2014/04/03/016576089.shtml | archive-date=2014-04-19 | dead-url=yes }}</ref><ref name="lc">{{cite web | url=http://www.hinews.cn/news/system/2014/04/03/016574660.shtml#10 | title=海南洋浦大桥4日通车 连接洋浦港和白马井渔港 | publisher=海南日报 | date=2014-04-03 | accessdate=2014-04-18 | author=平宗 谢振安 张琳 }}</ref><ref name="hl">{{cite web | url=http://www.hinews.cn/news/system/2014/01/09/016369210.shtml | title=儋州·洋浦跨海大桥合龙 海南史上施工难度最大技术标准最高 | publisher=南海网 | date=2014-01-09 | accessdate=2014-04-18 | author=李晓梅 }}</ref> ==特色== 洋浦大橋,是海南最大跨度的跨海大橋,2014年4月4日洋浦大橋建成通車。 洋浦大橋2010年6月開工建設,總投資9.15億元(人民幣),全長3.3公里,其中主橋長820米,南引橋長734米,北引橋長554米,是海南橋樑史上施工難度最大、技術標準最高的跨海大橋。 洋浦大橋的建成將海口至洋浦的車程縮短至1個小時左右,不僅徹底解決洋浦至海口的交通瓶頸問題,也極大地優化和改善了儋州和洋浦的投資環境。通車後洋浦港和白馬井漁港千百年來以渡船連接的歷史被徹底改寫。 洋浦大橋連接海南省洋浦經濟開發區和儋州市白馬井鎮,是海南省高速公路網規劃中洋浦-儋州-萬寧高速公路的起點工程。 洋浦大橋為雙塔雙索面混合式結合梁斜拉橋,全線採用雙向6車道城市快速路標準,路線長3.3公里,其中主橋總長820米,主跨460米,通航淨高34米。同時,大橋的建設在抗風、抗震、防侵蝕上都是高標準,其中抗震設防強度達8級以上。 ==設計== ===主要技術指标=== * 道路等级:城市快速路 * 计算行车速度:80[[公里/小时]] * 桥梁设计安全等级:1级 * 桥梁设计基准期:100年 * 设计[[荷载]]:公路一级 * 行车道宽度:2×(2×3.75+3.5)=22米 * 路面类型:[[沥青混凝土]] * 路面横向坡度:2% * 最大纵向坡度:3.5% <ref name="gk"/> ===结構形式=== * 主桥为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥,全长820米,跨径布置为:58.5+63+58.5+460+58.5+63+58.5米,主跨中部的440米梁段为[[工字钢]]结合梁,两侧边跨各190米梁段为混凝土边主梁。主桥支撑体系为半漂浮体系,主塔采用两个双向活动支座,横向设置抗风支座,纵向设置阻尼装置。斜拉索设计采用平行钢丝拉索。 * 主塔为[[钢筋混凝土]]结构钻石型塔,塔高149.5米。主塔基础采用大型群桩基础,基础共布置37根[[直径]]2.2米的钻孔摩擦桩,呈梅花形布置。 * 主桥辅助墩基础均采用8根直径2米的钻孔摩擦桩,呈行列式布置。 * 引桥除跨越跨海[[光缆]]陆地段采用50米跨径外,其余区段均采用30米跨径。主梁采用整幅箱梁结构,[[截面 (几何)|截面]]设计为单箱三室。<ref name="gk"/> ==建設歷程== * 1990年代,大桥前期规划工作启动,最初桥名为“白马井公路大桥”;后由于多种原因项目搁浅,直到2008年重新启动。 * 2010年2月1日,大桥开工典礼在儋州市白马井镇举行。 * 2010年4月12日,[[海南省交通运输厅]]专家审查并通过大桥施工图设计及预算。 * 2010年4月19日,大桥水上钢栈桥浮箱正式下海,标志着大桥正式进入施工阶段。 * 2010年11月14日,大桥[[风洞试验]]及钢混结合段试验通过专家评审。 * 2011年3月29日,南引桥及南引道基础处理工程海域使用论证、海洋[[环境评估]]通过专家评审。 * 2011年3月31日,大桥防撞及拦船设施设计通过专家评审。 * 2011年9月4日,大桥南引桥、引道基地处理工程开始施工。 * 2012年1月11日,大桥上部结构设计交底及大桥施工控制交底会议召开。 * 2012年2月27日,《主桥工程施工控制大纲》专家评审会召开。 * 2013年7月22日,大桥北岸Z1钢梁吊装成功。 * 2013年7月24日,大桥北主塔第一次挂索。 * 2013年8月2日,4号主塔成功封顶。 * 2014年1月9日,大桥主桥合龙。 * 2014年4月4日,大桥正式通车。<ref name="lc"/> == 影片 == <div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px"> {{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=XGeu2HC4Irw |alignment=center |dimensions=480 |container=frame |description=洋浦大桥 }} </div> {{-}} == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category:442 道路工程;鐵路工程]]
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