檢視京包铁路的原始碼

[[File:京包铁路.jpeg|有框|右|<big>京包铁路</big>[http://image.wangchao.net.cn/baike/1257758070021.jpg 原图链接][http://tc.wangchao.net.cn/baike/detail_76816.html 来自 王朝网络 的图片]]]

'''京包铁路'''是一条由[[北京市]]通往[[内蒙古自治区]][[包头市]]的铁路。线路实际起点昌平站，运营起点北京北站，里程计算起点在京沪铁路丰台站西4千米处的柳村线路所，终点[[包头站]]。途径北京市，[[河北省]]，山西省，内蒙古自治区。线路全长824公里，除昌平至沙城段外均为电气化复线铁路<ref>[http://ziliao.tielu.cn/dianqihua/2013-06-28/5202.html 电气化铁路复线爆破施工技术研究 ]，铁路网，2013-06-28 </ref>。

==简介==

京包铁路从北京北站开出，经过北京市高等院校集中区（包括[[清华大学]]、[[中央财大]]、[[北京交大]]、地质大学、北航、北林等大学），经过海淀的中关村园区，过南沙河离开北京市区转向西北过昌平区。过南口站进入冀北山地，过居庸关在青龙桥站（上行线）和青龙桥西站（下行线，转向经过两次隧道）换向继续爬坡，穿过[[八达岭长城]]，到康庄镇继续向西穿过燕山（南口站和康庄站两次更换机车），继续向西过官厅水库（妫水河）沿着洋河经怀来县沙城镇，宣化区到张家口。

从[[张家口南站]]向西经万全区，在[[怀安县]]柴沟堡镇转向西南，沿着洋河经大同天镇县，[[阳高县]]向西进入大同，在大同站转弯向北穿过长城，进入内蒙古自治区丰镇市，经过[[察哈尔右翼前旗]]到达乌兰察布。

从[[乌兰察布]]转向正西，穿过河套平原（土默川平原）经[[卓资县]]到达[[呼和浩特]]（正线从白塔站向南绕过呼和浩特直到毕克齐站，继续向西沿着黄河，经察素齐（土左旗）和萨拉齐（土右旗）到达包头市的包头东站和包头站。

京包铁路全长808km（至现包头东站，至包头站为824km），其中内蒙古自治区境内长度405km。北京北至沙河段为单线，沙河至包头段为复线（京张城际铁路<ref>[https://www.qi-che.com/shehuixinwen/201505151340518.html 北京到张家口京张城际铁路规划新进展 京张城际北京市内设6站 ]，汽车中国，2020-6-18</ref>建成后全线为复线）。北京北至沙城段为非电气化铁路，沙城至包头段为[[电气化]]铁路。

==铁路连接==

北京站、北京西站：京沪铁路、京承铁路、[[京广铁路]]、京哈铁路、[[京九铁路]]、京通铁路、京原铁路、丰沙铁路

沙河站：[[京通铁路]]（在昌平站分离）

沙城站：大秦铁路、丰沙铁路、沙蔚铁路

大同东站：大准铁路

[[大同站]]：大秦铁路、[[同蒲铁路]]、大西高铁

集宁南站：集二铁路、集通铁路、集张铁路

包头站：包神铁路、[[包西铁路]]、包兰铁路、包白铁路

==视频==
===<center>  京包铁路 相关视频</center>===
<center>实拍山西大同站，京包铁路线上的一座特大站，每天都是忙忙碌碌</center>
<center>{{#iDisplay:f0976awpoad|560|390|qq}}</center>
<center>京包铁路沿线地质状况异常复杂</center>
<center>{{#iDisplay:o3051oit278|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]