檢視三張犁支線的原始碼

<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 三張犁支線</p>
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|<small><center><img src="http://g.udn.com.tw/upfiles/B_RA/railwayTaiwan/PSN_PHOTO/866/f_11592866_1.gif" width="280" > </center> [http://blog.udn.com/railwayTaiwan/18840877 圖片來自台灣鐵路部落格]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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|<small>

'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）<br>　　　　　　[[分歧點]]＝[[兵工廠]]<br>

'''營運單位'''　　[[臺灣總督府交通局鐵道部]]→[[臺灣鐵路管理局]]<br>

'''開通時間'''　　1930年代末期<br>

'''服務類型'''　　貨運<br>

'''廢止時間'''　　1986年7月21日<br></small>
|}
</div>

'''三張犁支線'''路線自[[臺北機廠|台北機廠]]側線的中段分歧後，向南行進至[[聯勤44兵工廠]]終點站。由[[臺灣總督府交通局鐵道部]]經營的傳統鐵路支線，戰後轉由[[臺灣鐵路管理局]]接手經營。<ref>[http://blog.udn.com/railwayTaiwan/18840877 三張犁支線-1986年7月21日已廢止]，台灣鐵路部落格，2014/11/10</ref> 

== 路線資料 ==
*原為日本陸軍松山倉庫與縱貫鐵路聯絡線
*經營管轄：[[臺灣總督府交通局鐵道部]]→台灣鐵路管理委員會→[[臺灣鐵路管理局]]
*路線距離：分歧點到兵工廠間2[[公里]]
*[[軌距]]：1,067毫米
*車站數：1（含起訖車站；廢止時數目）
*雙線區間：無，全線單線
*[[電氣化鐵路|電化]]區間：無
*完工日期:1930年代末期
*廢止日期:1986年7月21日

== 運行形態 ==
*已停駛。

== 使用車輛 ==
*[[台鐵S200型柴電機車|S200]]
*[[台鐵S300型柴電機車|S300]]
*[[R20]]
*[[R100]]

== 路線簡介 ==
*本支線由[[華山]]－[[松山]]間南側的臺北機廠側線中分歧（延吉街附近），沿現有之帶狀停車場以平交道越過[[忠孝東路]]四段及[[光復南路]]後進入[[國父紀念館]]與仁愛路平行，<!--現在的健康步道就是過去的鐵道，--><!--健康步道應位於忠孝東路側，但本線經由仁愛路側-->通過現在的[[臺北市政府|台北市議會]]大門前，以平交道穿越基隆路後，路線略為偏南形成S型彎進入聯勤營區。
*日治時期1930年代末期興建完成，用以聯結於1939年啟用之日本陸軍松山倉庫與縱貫鐵路。1948年國民政府在國共內戰中節節敗退，位於山東青島[[聯勤44兵工廠]]員工及眷屬搭太康輪撤退來台，利用所接收之松山倉庫重新建立聯勤44兵工廠。營區內以鐵路為界，北側為聯勤軍用車輛五級修理廠，南側為兵工廠。
*全線於1986年7月21日廢止，目前鐵路已經拆除，其所產生的新生地，市民大道延吉街口至光復南路沿線已經劃成平面停車格（公有廢鐵道廣場停車場）及地下停車場（僑安公有停車場），[[忠孝東路]]平交道兩側路段目前為[[台北捷運]][[國父紀念館站]]的1、2號出口及通風口。國父紀念館園區內翠湖南側東西向之柏油道路為原鐵路遺跡。營區內之鐵路線，若以1945年美軍繪製地圖與現今地圖對照，較國父紀念館內之路段向南偏移40公尺，約正對仁愛路四段南側安全島，為現今台北市政府大樓沈葆楨廳所在，穿越松壽廣場公園至松仁路營區界線前終止。
*於聯勤軍用車輛五級修理廠及兵工廠搬遷期間扮演重要角色，五級修理廠遷至[[鶯歌區|鶯歌]]及兵工廠遷至[[三峽區|三峽]]後，本線廢止。
*以[[鶯歌車站|鶯歌]]為起點另有[[中興一號支線|中興一號特種支線]]，通往汽基處岳崙營區。

== 車站一覽 ==
（包括停駛前已廢站者）
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="2"
|-----
! width="120px" | 車站名稱<br><font size="-2"><span style="font-weight: 400">（國音電碼）</span></font>
! width="120px" | 停駛時英譯站名
! width="80px" | [[車站代碼]]
! width="60px" | 營業里程<font size="-2"><span style="font-weight: 400"><br />分歧點起</span><br />
</font>
! width="340" | 續接／交會路線及備註
! width="240" | 所在地
|-----
| width="120px" align="center" | [[華山車站|華山]]<font size="-2"><span style="font-weight: 400">（ㄏㄚ）</span></font>
| width="120px" align="center" | Huashan
! width="60px"  align="center" | 099
| width="80px" align="right" | —— || width="340" | 至三張犁運轉室間與機廠線共用
| width="240" | [[臺北市]][[中正區 (臺北市)|中正區]]（時為臺北市[[城中區 (台北市)|城中區]]）
|-----
| width="120px" align="center" | 三張犁運轉室
| width="120px" align="center" | Sanchang Li Operating Room
! width="60px"  align="center" | 
| width="80px" align="right" | 0km
| width="340" | 與機廠線分歧點
| width="240" | [[臺北市]][[大安區 (臺北市)|大安區]]
|-----
| width="120px" align="center" | [[聯勤44兵工廠]]
| width="120px" align="center" | 
! width="60px"  align="center" | 
| width="80px" align="right" | 2km
| width="340" | 
| width="240" | [[臺北市]][[信義區 (臺北市)|信義區]]（時為臺北市[[松山區 (臺灣)|松山區]]）
|}

== 運轉程序 ==
*於華山運轉室辦理閉塞取得路牌後出發，行駛台北機廠側線至敦化南路延吉街間之分歧點，將路牌放至路牌閉鎖器解鎖後扳動道岔進入支線。
*列車進入支線後將道岔扳轉復位後並以三張犁運轉室專線電話回報華山站列車動態。
*反向回華山站要在運轉室確認後才能進入機廠側線以免和列車衝突。

== 外部連結 ==
* [http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=100498105186151439657.00045466a98fcc3006613&z=16 台鐵三張犁支線路線圖 - Google Maps]
* [http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/formosa_city_plans/txu-oclc-6565483.jpg 1945年美軍繪製台北市地圖]

== 相關條目 ==
*[[臺北市三張犁|台北市三張犁]]

== 相關視頻 ==
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{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=zOQ9faT9pPE
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</div> {{-}}

==參考文獻== 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]