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Z338/335、Z336/337次列车
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[[File: Z338.jpeg|有框|右|<big> Z338/335、Z336/337次列车</big>[http://dingyue.ws.126.net/PJt9IxQ409qCPfHq0d3413zbKR4fUaIfRLVpvReY8f5HQ1548668424800.jpg 原图链接][https://dy.163.com/article/E6KHM9Q10521TC0E.html 来自 网易 的图片]]] '''Z338/335、Z336/337次列车'''是一列往返于内蒙古[[包头市|包头]]与广西首府[[南宁]]之间的旅客列车,自2015年7月1日起开行,现由[[集通铁路]]呼和浩特客运段南宁车队担当客运任务。列车使用4组25T型客车,沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、[[京广铁路]]、[[衡柳铁路]]、湘桂铁路运行,跨越内蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、广西两区五省一[[直辖市]],行程3315公里,其中包头站至南宁站运行36小时29分,使用车次为Z338/335次;南宁站至包头站运行38小时38分,使用车次为Z336/337次。该列车是内蒙古和广西这两个自治区间的首班直通旅客列车,同时也是广西继Z5/6次列车和Z285/286次列车两班京邕直特后开出的第三班直达特快列车,其开行促进了华北、华中、华南地区各城市间的经济人文交流,也使[[内蒙古]]、广西两个边疆[[少数民族]]地区的社会经济文化往来更为密切。 ==历史== 广西与内蒙古这两个分别位于中国南北两端的[[自治区]]相距数千公里,长期没有直达旅客列车或航班,[[铁路]]旅客需在[[北京]]或[[武汉]]等地中转,给两地民众的往来造成了不便。此外,2007年以来,内蒙古直通武汉以南地区的旅客列车也只有K598/599、K600/597次列车这班停站较多且票额常年紧张的旅客列车,抵达时间也难以满足旅客需求。2015年7月1日,中国铁路调整列车运行图,集通铁路公司新增包头至南宁的Z338/335、Z336/337次列车一对,经集包、张集、丰沙、京广、衡柳线、柳南客专运行,这一消息于2015年5月初发布,集通铁路公司和[[南宁铁路局]]同月证实了这一消息。 Z338次列车于2015年7月1日准时开通,成为[[内蒙古集通铁路公司|集通铁路公司]]担当的运营里程最长、跨局最多的旅客列车,开通首日的乘客人数高达1676人,且由于开通时正值暑运,这班包邕直特列车的客流持续走高。同年11月10日,由于[[邯郸站]]改造,Z336次取消邯郸停站。 2018年4月10日起,Z336/337、Z338/335次列车于孔家庄至古营盘间由唐呼铁路改经[[京包铁路]]运行。 2018年7月1日,Z338/335、Z336/337次列车于柳州至南宁间改经[[湘桂铁路]]运行。 ==列车编组== 配属北京机务段的和谐3D型电力机车第0530号牵引25T编组的Z336次列车驶出[[柳州站]]。 Z335/338、Z336/337次列车使用[[唐山轨道客车有限责任公司|唐山轨道客车]]2015年新造、配属集通铁路公司锡林浩特车辆段(集通锡段)的四组中国铁路2[[5T型客车]],采取18节车厢编组,其中硬卧车12辆、硬座车3辆、软卧车2辆、餐车1辆,客运任务由呼和浩特客运段新组建的南宁车队担当。 [[Category:447 交通工具工程]]
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