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{| class="wikitable" align="right" |- |<center><img src=http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200422/0656ad20690c4e239f8de4d411884241.jpeg width="350"></center> <small>[https://www.sohu.com/a/390246044_467855 来自 搜狐网 的图片]</small> |} '''滑梁水'''是一个科技名词。 现代[[汉字]]是指楷化后的汉字<ref>[https://cul.sohu.com/a/533909977_120237147 中华优秀传统文化——汉字],搜狐,2022-03-30</ref>正楷字形,包括繁体字和简体字。现代汉字即从甲骨文、金文<ref>[https://history.sohu.com/a/526292470_120080209 华夏古汉字《金文》],搜狐,2022-03-01</ref>、籀文、[[篆书]],至隶书、草书、楷书、行书等演变而来。汉字为汉民族先民发明创制并作改进,是维系汉族各方言区不可或缺的纽带。现存最早可识的汉字是约公元前1300年殷商的甲骨文和稍后的金文, 再到[[秦朝]]的小篆 和隶书, 至汉魏隶书盛行,到了汉末隶书楷化为正楷,盛行于魏晋南北朝,至今通行。 ==名词解释== 滑梁水是指溢过纵向石梁、石盘、卵石碛梁梁项或顺坝坝顶的横流。在水流刚漫过石梁等障碍物顶部的短时期内,横流最强,易将船舶带至梁顶,产生搁浅或碰撞[[事故]]。 滑梁水险滩 水流漫过河岸斜向[[河床]]的石梁或基础台地,水流向水位低的一侧溢过的水流为滑梁水。当梁上或台上水深不足设计水深时,船舶航行不慎,有被横向水流推至梁上发生触礁危险。如果两岸有滑梁水,而航宽较狭窄时,危险更大。滑梁水区还有可能造成不能设标,或航标流失而发生海事。 急流滩整治 急流滩常出现在石质河床。它是由于河床断面急剧收缩而形成的,可分为卡口急流滩和陡坡急流滩。卡口急流滩是因为突入江中的岩嘴、溪口碛坝以及崩岩等骤然缩窄河床,并挑偏水流,使水流产生收缩,过水面积减少,引起急流和陡的水面比降。它可以是一岸有凸嘴的独嘴急流滩,也可以两岸均有凸嘴,其中两岸凸嘴相对峙的称对口急流滩,前后凸嘴错开的称错口急流滩。陡坡急流滩是由于河床底部凸起,水面比降陡,甚至产生跌水而碍航。船舶经过急流滩上行时,受到与航行方向相反的自重分力(坡降阻力)和急流对船舶产生的阻力作用,常常超过船舶的功率而无法自航。 急流滩的整治方法有以下几种。 ①拓宽过水断面:适用于有缓流可利用的独嘴急流滩。拓宽急剧收缩的滩段后,即可降低滩段水位,减缓跌水段比降,又可减小流速,从而改善滩势。 ②改造滩口形态:错口急流滩有时船舶可绕航上滩。因而有条件时,将对口滩改造成错口滩能收到较好的效果。 ③开辟缓流航道:有些滩段上往往存在缓流区,但其流态不好或宽度不足,可改善其流态并加深或拓宽航道尺度。 ④筑潜坝或减缓滩上比降和流速:多适用于滩尾有深槽的急流滩。 ⑤开挖石盘:河底有石盘和纵横间石梁阻水而形成的陡坡急流滩,除流急外往往水深也不够,如果原有航槽条件不好,也可选在水流条件较好的石盘上开挖新槽。 险滩整治 ①礁石险滩:礁石常使航道过窄和过浅。如果水流平缓将碍航礁石炸除即可;若同时具有不良水流影响航行,还需针对不良水流原因进行整治。 ②急弯险滩:横流扫弯而碍航,可炸除凹岸碍航的凸嘴和礁石,同时向凸岸拓宽增深,使船舶能避开扫弯水。③滑梁水险滩:漫过石梁的水流易使船舶触及石梁而发生事故。如石梁窄而低,炸除工程量不大,可将石梁炸至最低水位以下,消除滑梁水;如果炸除工程量大,又有一定宽深水域,在有滑梁水时期,可沿另一侧开辟航道行驶;若另辟航道工程量大,可在石梁顶部建导流坝,抬高产生滑梁水的水位,船只可沿另一侧航行,水位降低后,滑梁水已不存在,船舶又可走原航道。 浅滩整治 ①航槽不明显的礁石浅滩,可采用炸礁清槽。 ②石梁横跨河床而形成的浅滩,若河面较宽,水流分散,主流不明显,可在石梁上开挖航槽,同时修建丁坝和顺坝,既可束水归槽增加航深,又可造成有利的水流维持航行稳定。 ③水深相差不多、浅区面积较大的浅滩,若炸除会引起上游浅滩恶化时,宜采用筑坝壅水的方法整治。 溪沟治理 山洪暴发时,大量沙石将从溪沟中冲出,送入干流,严重危害航道。一般可采用水土保持、拦蓄山洪、治理溪沟边坡等预防措施,也可在溪沟内建拦沙坝和谷坊拦截石块和泥沙,不让其进入通航河道。有条件时,也可将溪沟改道,从航道的下游深槽入汇,以避免淤在浅滩处。 ==参考文献== [[Category:800 語言學總論]]
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