導覽
近期變更
隨機頁面
新手上路
新頁面
優質條目評選
繁體
不转换
简体
繁體
3.14.134.17
登入
工具
閱讀
檢視原始碼
特殊頁面
頁面資訊
求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。
檢視 易安迪F59PH型柴电机车 的原始碼
←
易安迪F59PH型柴电机车
前往:
導覽
、
搜尋
由於下列原因,您沒有權限進行 編輯此頁面 的動作:
您請求的操作只有這個群組的使用者能使用:
用戶
您可以檢視並複製此頁面的原始碼。
[[File:易安迪F59PH型柴电机车.jpeg|有框|右|<big></big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191208/4c1cab4106cf4f708335a55e6e567f11.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/359099526_762802 来自 搜狐 的图片]]] '''易安迪F59PH型柴电机车'''是由[[通用汽车]]易安迪于1988年至2001年生产的旅客用3,000匹马力(2兆瓦特)四轴柴电机车,UIC车辆轴式为Bo-Bo。本型机车在[[设计]]时曾于加拿大多伦多的GO运输<ref>[http://site.nihaowang.com/Site/15811 GO运输 ],你好网</ref>讨论并取得成功,成为GO运输的主力机车。南加州的南加州都会铁道(Metrolink)于1992年引进本型机车,为另一个主要客户。本型车于1994年停产,共生产73辆。 易安迪F59PHI型柴电机车是为[[加州]]美铁[[城际铁路]]运输设计的,于1994年开始生产,与F59PH最大的不同是流线形外观的驾驶室。本型机车在1994年至2001年间共生产83辆,大部分用在[[通勤铁路]]上。 ==简介== 易安迪F59PH型柴电机车是易安迪(EMD)F59系列首款机车。1988年5月至1994年5月间,EMD共为[[加拿大]][[多伦多]]的GO运输与[[美国]][[南加州]]南加州都会铁道(Metrolink)生产73辆机车。Metrolink仍使用本型机车,但GO运输自2008年起逐渐以MPI MP40PH-3C柴电机车<ref>[https://list.youku.com/albumlist/show/id_5522214.html?sf=10701 安省公营客运<GO Transit>(内燃机:MP40PH-3C)【原创火车+转载火车】 ],优酷</ref>取代本型机车,仅保留8辆在2011年更新的机车;这8辆也将被MPI MP54AC柴电机车取代。 本型机车采用有涡输增压的两冲程12汽缸EMD 12-710G3A[[发动机]]。外观上,本型机车前后端均设有平台,全宽的驾驶室端面有3片驾驶窗。 本型机车目前主要在通勤铁路使用。Metrolink将5辆机车改造,将冷却系统升级,发动机改为符合美国二级排放[[标准]]的12-710G3Eco,并改用电子警钟,形式改为F59PHR。[[北卡罗来纳州]]交通局的1859号机车正以相同标准改造,预计2018年完工。 ==视频== ===<center> 易安迪F59PH型柴电机车相关视频</center>=== <center>铁路运输4K 塞尔维亚铁路 通用型EMD内燃机车</center> <center>{{#ev:youku|XMzY5NzAwNDg4OA|560|center}}</center> <center>易安迪重型内燃机车,单机牵引应该很少见吧,赶快来见识一下吧</center> <center>{{#iDisplay:d0836p671a3|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
返回「
易安迪F59PH型柴电机车
」頁面