檢視台鐵CT150型蒸汽機車的原始碼

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{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵CT150型蒸汽機車</p>
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|<small><center><img src="http://g.udn.com.tw/upfiles/B_09/0936331038/PSN_PHOTO/241/f_14683241_1.jpg" width="280" > </center> [http://blog.udn.com/0936331038/8596038 圖片來自隨意窩]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）

'''生產年份'''　　1919年－1928年<br>

'''主要使用'''　　臺灣總督府交通局鐵道部→<br>                       [[臺灣鐵路管理局]]<br>

'''車輛類型'''　　蒸汽機車<br>

'''軌距'''　　　　1,067 mm<br></small>
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'''臺鐵CT150型蒸汽機車'''此型機車與日本[[國鐵8620型蒸汽機車|国鉄8620形蒸気機関車]]同型，為臺灣日治時期的500型機車，[[臺灣戰後時期|戰後]]才改稱CT150型。從1919年到1928年，分別由汽車製造、川崎、日立、日本車輛、三菱等公司共生產了43輛，成為臺灣鐵路中輛數最多的客運用蒸汽機車。<ref>[http://blog.udn.com/0936331038/8596038 臺灣火車-蒸氣火車CT150型(1919~1922年至1979年)保存於苗栗車站鐵道公園]，隨意窩，2013/01/19</ref>

== 車種簡介 ==
*在參考與研究先前自各國引進的蒸汽機車後，日本於1914年正式量產自行設計的8620型機車並獲得了成功，[[臺灣總督府交通局鐵道部|臺灣總督府鐵道部]]也鑑於其優良的性能而在1919年至1928年間引進並稱為500型，其中汽車製造就產了33輛、川崎生產4輛、日立僅產1輛、日本車輛生產3輛、三菱生產2輛，總數達到43輛使500型成為臺灣鐵路客運機車中的主力，其優越的性能也利用於貨運上。
*1929年起鐵道部為改善500型而開始加裝[[空气制动|空氣軔機]]系統、1936年起加裝[[集煙板]]等設備。
*戰後500型由[[臺灣鐵路管理局]]接收且改稱CT150型，初期共有19輛在戰時受損，但後來已全部修復運轉，另外臺鐵還利用[[因事故而報廢的CT154、CT155|time=2018-03-20]]重新組合成CT194。
*在陸續引進更新型的[[台鐵蒸汽機車|蒸汽機車]]甚至是[[台鐵柴電機車|柴電機車]]後，CT150型仍持續牽引客車、貨車或作為[[調車機車]]使用，最終至1979年6月後才全數停用報廢，結束其半世紀的運轉。
*目前僅存臺鐵於1979年6月2日公告報廢的CT152靜態保存於[[苗栗鐵道文物展示館]]。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]