檢視三陽工業的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''三陽工業股份有限公司''' </p>
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|<center><img src="http://greenliving.epa.gov.tw/greenlife/images/g_no10-b.jpg" width="280"></center><small>[https://news.housefun.com.tw/news/article/31358542457.html 圖片來自housefun]
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'''三陽工業股份有限公司'''（Sanyang Motor Co., Ltd.），是[[台灣]]第一家[[摩托車]]、[[速克達]]、[[全地形車]]、[[汽車]]的製造商，以「'''SYM'''」為品牌名稱，1954年於[[台灣]][[台北市|臺北縣]][[內湖區|內湖鄉]]（今[[臺北市]]內湖區）創立，初期以生產[[腳踏車]]用的磨電燈為主，為[[台灣]]車輛產業的先驅者<ref>[http://ir.lib.ntnu.edu.tw/retrieve/29211/ntnulib_ja_E0201_4303_024.pdf 生活科技教育月刊，《洪連成. 2010.台灣機車產業發展與未來，台灣. pages 25-26》] </ref>。

==介紹==
三陽工業是目前[[台灣證券交易所]][[股票上市]]的運輸工具生產廠商中，第一家同時生產[[汽車]]與[[摩托車|機車]]產品的公司（另一家為[[中華汽車工業]]）。

*在汽車事業上，三陽工業長期與[[日本]][[本田技研]]合作。2002年由於與本田技研理念不合，三陽工業轉向與[[韓國]][[現代汽車]]合作，生產多款汽車產品。早年三陽工業與本田技研技術合作生產富貴、發財等車，後繼導入的[[本田思域|喜美（Civic）]]車系更使三陽成為了台灣汽車主要製造廠之一；而時任三陽總經理[[張國安 (臺灣)|張國安]]所命名的小貨車「發財」，讓「發財車」成為了台灣輕型商用車的代名詞。但三陽與本田技研近半世紀的合作關係在2002年畫下句點，為了延續三陽的汽車生產線持續運轉，而與現代汽車合作。明星[[謝金燕]]代言廣告。
*在機車事業上，三陽工業在台灣的主要競爭對手為[[台灣山葉機車|山葉]]、[[光陽工業|光陽]]、[[台鈴工業股份有限公司|台鈴]]、[[摩特動力工業|摩特動力]]、[[宏佳騰]]等。
*GY6引擎：1984年本田技研發表第二代Spacy 125，引擎採用本田新開發的JF03E水冷四行程引擎，缸徑與行程為52.4x57.8、馬力輸出仍然為11ps，這就是GY6的原型；山葉在台灣推出許多廣受歡迎的機車，因此本田決定將JF03E系導入台灣市場。1989年推出的光陽豪邁125（以本田Freeway 250的外型修改而來），它採用了由JF03E水冷引擎改為空冷的GY6，缸徑與行程與JF03E相同為52.4x57.8，但搭配比Spacy輕的車身，因此馬力輸出調降為8.6ps；GY6最後還以JF04E為名回銷日本。

== 沿革 ==
* 1954年，[[黃繼俊]]和[[張國安]]於台北縣內湖鄉合資創立「三陽電機廠」，[[資本額]][[新台幣]]三十萬元，生產腳踏車磨電燈。
* 1961年，三陽電機廠改組為「三陽工業股份有限公司」，資本額新台幣一千萬元。
* 1962年，與本田技研合作，成為台灣第一家機車製造公司。
* 1967年，與本田技研簽訂生產汽車技術合作協定。
* 1976年，自行開發成功「史帝田鐵」合金[[汽缸]]，並開始外銷[[汽缸頭]]至日本本田。
* 1980年，[[黃世惠]]接任董事長，機車生產線遷移至新竹廠。
* 1994年，總生產量突破500萬台。
* 1995年，通過ISO 9001認證及汽車通過ISO 9002認證。
* 1998年，取得ISO 14001環境管理系統國際認證。
* 1999年，六月榮獲OHSAS 18001國家認證，十二月內湖、新竹「廠辦合一」。
* 2002年，結束與本田技研的合作關係，改與[[韓國]][[現代汽車]]簽訂生產汽車技術合作協定，其子公司[[南陽實業]]總代理現代汽車之產品。
* 2004年，成立50週年，[[越南製造加工出口|越南製造加工出口公司]]（VMEP；Vietnam Manufacturing and Export Processing）成立十二週年暨機車生產突破100萬台。
* 2005年，與美國[[万国卡车发动机公司]]（International Truck and Engine Corporation）合作取得[[中華民國國防部]]軍用卡車訂單，正式生產軍用卡車；成立[[越南製造加工出口|越南製造加工出口（控股）有限公司]]（VMEPH；Vietnam Manufacturing and Export Processing (Holdings) Limited）；子公司越南三陽汽車責任有限公司（Sanyang Motor Vietnam Co., Ltd.，簡稱SMV）取得越南汽車生產執照，成為越南第13家汽車製造廠；三陽義大利公司成立。
* 2006年，1月與印度[[吉尼迪克]]（Kinetic Motor Company Limited）簽定技術合作合約，收購吉尼迪克11.1%股權。
* 2008年，12月4日結合廈門[[金龍汽車]]共同在台推出[[三陽金龍]]品牌[[客車]]，次年在台設立合資公司。
* 2009年，發表機車用雙渦流噴射引擎。
* 2010年，獲選第十八屆[[台灣精品獎]]、GTS 300i EVO獲選第十八屆台灣精品金質獎。
* 2014年，三陽工業成立60週年。
* 2014年6月，三陽董監改選上演「王子復仇記」，原大股東[[豐群企業集團]]董事長張宏嘉在市場派的支持下，取得過半數支持，奪回經營權<ref>[http://life.tw/?app=view&no=137514 三陽董監改選 市場派董事席次過半 拿下經營權]</ref><ref>{{cite news|title=黃、張兩家兩代恩怨 浮出檯面 |url=http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/662845|author=楊雅民|newspaper=自由時報|date=2013-03-18}}</ref>。
* 2014年7月16日，[[豐群企業集團]]董事長[[張宏嘉]]接任三陽工業董事長，立即採取改革措施，專注本業、優化經銷通路、提升顧客滿意。
* 2014年10月1日，張永-{杰}-經董事會正式通過成為三陽工業總經理。
* 2014年11月，公司股東臨時會解任[[黃世惠]]所指派的董監事，三陽黃家時代正式宣告結束<ref>[http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/831880 股東臨時會解任2董1監 三陽黃家時代結束《自由時報》]</ref>。
* 2016年5月13日，吳清源-經董事會正式通過以副董事長身份兼任三陽工業總經理。
* 2017年3月，張宏嘉閃辭三陽工業董事長<ref>黃琮淵，[http://www.chinatimes.com/newspapers/20170308000440-260110 張宏嘉閃辭三陽董事長]，中時電子報，2017-03-08</ref>，6月股東大會後改由市場派的吳清源接任，創始的黃家與張家勢力正式讓出經營權<ref>楊雅民，[http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2105745 三陽董事改選 黃世惠、張宏嘉家族全面退出]，自由時報，2017-06-20</ref>。
* 2018年5月，公司宣布處分持有的廈門[[金龍汽車]]25%股權，並由廈門金龍汽車集團買回。

=== 子公司 ===
{| class="wikitable"
|-
! 地區 || 公司名稱 || 成立時間 || 主要產品
|-
| [[越南]] || [[越南製造加工出口]]股份有限公司 || 1992年 || 機車生產、銷售
|-
| [[越南]] || 越南三陽汽車責任有限公司 || 2007年 || 汽車生產銷售
|-
| [[中國]][[廈門]] || 廈杏摩托有限公司 || 1992年 || 機車生產、銷售
|-
| [[中國]][[張家港]] || 慶洲機械工業有限公司 || 1997年 || 引擎及引擎零組件 
|-
| [[中國]][[廈門]] || [[金龍聯合汽車]]工業有限公司 || 1998年 || 大、中、輕客車生產銷售
|-
| [[義大利]] || 三陽義大利有限公司 || 2005年 || 機車銷售
|-
| [[德國]] || 三陽德國有限公司 || 2006年 || 機車銷售
|}

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 營利機構]]